鉴于彩虹桥存在较大安全隐患，为保障人民群众生命财产安全，报经郑州市政府同意，决定自2019年10月26日起，对彩虹桥进行封闭。

封闭期间，桥上禁止一切车辆、行人通行，桥下地面辅道正常通行。

11月28日，“郑州彩虹桥及接线工程拆解与新建设计方案竞赛公告”发布，确定彩虹桥要拆解后新建。

郑州市市政工程建设中心设计部部长付青原告诉河南商报记者，今年8月份，根据郑州市委市政府的部署，郑州市自然资源和规划局开始制定彩虹桥大修或拆除重建的方案，随后由郑州市城乡建设局负责彩虹桥改造工作的具体实施。

今年11月中旬，在规划等部门确定拆解和新建的方案后，郑州市城乡建设局开始进行后续的设计方案竞赛，从而选出最优方案。

为何摒弃大修方案，选择拆除重建？

11月29日，河南商报记者还从其他相关知情人士处了解到，关于彩虹桥是加宽、加固或新建，此前一直有讨论，其中一个重要原因就是彩虹桥双向四车道，早已不能满足通行需要，另一个原因则是彩虹桥长期服役后，桥梁结构不同程度受损，桥梁病害严重，已经越来越“吃力”，加宽后必增重，目前的墩柱将无法承重。

对于彩虹桥拆除重建后，新建桥梁的形态，付青原介绍说，具体比如几车道，长宽和跨度是否调整，桥梁整体形态是斜拉桥还是拱形桥，景观桥具体造型如何，是否还保留目前的颜色，一切还都要等待设计方案出来并通过评审后才能定。

但同时，付青原也表示，“可以肯定的是，新建桥梁一定不会低于四车道，桥梁的建设初衷就是在安全的前提下方便市民出行，如果在北三环其他路段都是双向六车道，到这儿变为四车道，肯定是不行的。”

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