汕头港广澳港区（摄影：郑然）

汕头，曾有“百载商埠楼船万国”的美誉，历来是粤东、赣南、闽西南一带的重要交通枢纽、进出口岸和商品集散地。设立经济特区近40年来，汕头已蝶变为南粤“新明珠”，“尤其是在粤港澳大湾区的建设中，联动作用明显；同时，汕头位于交通枢纽的战略位置上，发展潜力巨大。”林斯如此评价。

新时代，新使命，新出发。汕头坚持以“完善的交通圈拓展都市圈、培育经济圈”的模式，主动全面融入粤港澳大湾区，锻造自身成为现代化沿海经济带的一大发展极。在这个模式里，汕头正构建起汕潮揭一体化、通达粤港澳大湾区、连接海西经济区的铁路大通道，加速形成汕潮揭城市群、粤东地区通往珠三角核心区的高速公路网，积极提升汕头港在沿海25个国家级主要港口、国家“一带一路”倡议的15个沿海港口以及广东五大枢纽港中的综合竞争力，打通区域间发展脉络，畅通经贸渠道，持续吸引和联动资金、人才，推动经济、社会加速发展。

望厦门：改善环境惠民生不负绿水青山方得金山银山

在林斯眼中，今天的厦门“是一座无污染的花园城市，是人与自然和谐共生的典范”。事实上，厦门能够如此“高颜值”，归功于这座城市的建设者们多年来的改革思变，常抓不懈。

厦门筼筜湖沿岸一瞥（摄影：郑然）

以筼筜湖举例，作为厦门史上八大景之一，改革开放初期曾鱼虾绝迹，污染严重。为改善环境，厦门自上世纪80年代中后期开始，逐步探索出一条“依法治湖、截污处理、清淤筑岸、搞活水体、美化环境”的治理之路。如今，筼筜湖水质显著改善，市民游客常常在此休闲。另外，持续改善的环境直接有力推进了流域产业和城市转型，为优质企业落户，为高端现代服务业聚集创造有利条件。目前，该湖区已发展成厦门标志性的行政、金融、商贸、旅游、居住中心。林斯认为，“以高技术含量、生态环保产业作主攻方向的厦门，将在实现自我‘升值’的同时，带动周边区域完成高质量发展的转型”。

林斯表示：“回顾总结经济特区的治理模式，有利于中国思考当前及今后的世界形势和中国发展的最佳路径”；思而后勇，“经济特区的宝贵治理经验将有利于中国更好地应对挑战，更快地抓住机遇，亦对世界各国借鉴、探索本国对内发展和对外合作等议题提供借鉴”。

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