李科浚向记者展示了当年日本船级社赠送礼物的照片，一个雕刻着两条鲤鱼的深红色雕漆盘。“这个鲤鱼跃龙门的图案，寓意很深。加入IACS意味着中国船级社拿到了重要的国际通行证，并获得国际保险商协会的认可，船舶拿到中国船级社的入级证书，可以航行到世界各地。日本船级社主席曾对我说，中国船级社从此走出国门、走向国际。跃过这个龙门，确实非常不容易。”李科浚说。
日本船级社赠送的鲤鱼跃龙门浮雕。
但鲤鱼跃过龙门，并不是一劳永逸。1991年6月，IACS理事会决定实施质量体系认证计划（QSCS），各会员必须参照国际标准化组织（ISO）发布的ISO9000系列标准建立质量管理体系，并通过IACS的认证审核，以此作为保留会员资格的强制性条件。
“刚刚加入IACS，不能座位还没有坐热就被除名啊！”李科浚告诉记者，那段时间，大家一起加班干，目标只有一个，一定要建立好质量体系，一定要拿到质量体系认证合格证书。
这项工作的难点在于，不仅要建立质量管理体系，而且必须在具体检验工作中严格履行，所有检验记录必须是可核查、可追索的，在IACS组织的年审中达不到要求就要被除名。曾有一家外国船级社因为船舶检验责任事故而被除名，对该国造船业、航运业造成重大负面影响。
1994年1月，中国船级社通过审核，拿到符合IACS要求的质量体系认证合格证书。自此，中国船级社一直认真严格按照质量体系的要求，规范现场检验和内部管理，不仅加强了自身业务管理现代化和国际化进程，而且对中国航运、造船和相关行业发展的国际化起到了积极推动作用。
