原标题：春运“慢火车”，方便快乐多

2020年春运大幕已经拉开，大量动车、高铁昼夜不停地穿梭在全国各地，在这股“钢铁洪流”中，平均时速不到40公里的5633次普速列车显得有些与众不同。这趟由四川普雄开往攀枝花的老式绿皮车，运行里程353公里，串联起了乐山市和攀枝花市之间位于山峦沟壑中的26座小站，最低票价仅2元。

5633次列车从20世纪70年代到现在，已经运行了整整50年，运送旅客超千万人次。在高铁飞速发展的今天，这趟“慢火车”因为票价便宜、乘坐方便，成为沿线乡村群众进城购物、售卖农产品、外出打工、求学的交通首选。今年的春运中，这趟连接城乡的“慢火车”依然慢悠悠地行驶在成昆线上，讲述着时光的故事。

“把猪肉和莴笋卖完后，记得给弟弟妹妹买些礼物，也注意自己的钱包手机别掉了。”1月15日早上8点，在四川凉山州喜德县尼波乡的简易火车站台上，刘翠霞嘱咐着等待乘车赶往西昌卖农产品的儿子马志祥，依依不舍。

47岁的刘翠霞是土生土长的凉山彝族人，半辈子都生活在喜德县。“从我记事起，就一直在坐5633次列车，我结婚时就是坐着这趟列车去西昌买的首饰。”刘翠霞说，很长时间以来，5633次列车就是她与外部世界连接的唯一途径，“就像一个值得信赖的老朋友，不仅便宜，而且准时，在通往幸福的路上从不掉链子”。

8点11分，列车到达尼波站，马志祥一手扶着背上放满农产品的背篓，一手拎着鼓囊囊的编织袋，边往车门挤，边扯着嗓子喊：“阿呷姐，下来帮我扶一下，别让排骨掉地上了！”

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