新华社上海1月24日电（贾远琨杨瑷竹）日奔20公里送6000公斤盒饭、寒风中夜行3万步检修列车40余趟、单日值乘1252公里精准停靠14个站台……为保障旅客安全、顺利、舒心地回家，他们的“步数”总能刷爆朋友圈。
每天一个“半马”争分夺秒的盒饭投送妥妥完胜
“陈坚松，D2281次，14点40分到,需补给盒饭90份。”在温州南站商品仓库，上海华铁旅客服务有限公司的配送小哥陈坚松接到调度下达的配送通知。他赶忙扒了几口午饭，开始了新一轮的盒饭投送。
陈坚松拉着小推车进入零度左右的冷链盒饭储存仓库，按照配送单上盒饭品种、数量一一对应配货装车，与仓库管理人员核对完毕后，快速奔向指定的3号站台。
长150米的通道上，有35度的陡坡，拉着上百公斤重的推车反反复复走这样一段路，对于42岁的陈坚松来说是个挑战。“温州南站没有专用配货电梯，每次配送我们都要迎坡而上，一个人推车还是很费劲的。”陈坚松快速调转小推车方向，改拉为推，小跑着利用惯性将上百公斤的小推车推上站台。“这趟列车应急配送的量还不是很大，每天早晨始发配送的量比这大多了。”陈坚松说。
陈坚松和工友们每人每天要配送20多趟车、6000公斤盒饭，每批配送时间只有不到30分钟。他们成了火车站的负重“跑马”选手，一天的总路程超过20公里，这意味着，每天需要跑一个“半马”。
3万步的“冰点”相约只为每一列车都“健康”出库
“J10道进车，5062，重点加强检修”“10车卫生间故障，请求协助处理”……动车组地勤机械师马佳佳在动车组和8条检修股道间穿梭，一边检修，一边接收同事反馈的信息。凌晨1点，大多数人已进入梦乡，长三角最大的高铁动车“4S店”——上海虹桥动车运用所检修库内却灯火通明。
