10月11日，杭州共享充电宝企业乐电在其微信公众号发布公告称，乐电已回收所有充电宝设备，将停止运营共享充电宝项目，并请所有用户及时将未提现的押金提现。
乐电成立于2015年1月，上线后覆盖了杭州各大商场、公交站、KTV、酒店等场所，是一种自助式智能充电宝租借终端。截止至3月21日，乐电已在杭州铺设了近200台设备。在乐电宣布退出行业之前，另外一家共享充电宝企业Hi电也被曝变相裁员。
从资本热点到出现第一家公司“断电”，一夜之间，共享充电宝行业进入秋天。
跑马圈地
尽管共享充电宝从出现至今已有两年，但资本由今年才开始追逐该行业，红点中国注资来电，光速中国投资Hi电，红杉资本入股小电，还有前文提到的街电，短短几个月的时候，这四家充电宝企业的融资额就超过10亿元人民币。
今年5月初，聚美优品CEO陈欧宣布向街电投资3亿元，占街电60%的股份，公司估值达到5亿元，陈欧也成为街电新任董事长。在陈欧宣布进军共享充电宝行业之后，王思聪在微信朋友圈表达了对共享充电宝的不屑。
陈欧迅速在微博中回应，“……不是每个项目都能做成，本来创业成功就是一件小概率事件，街电做不成可以做公益……”
陈欧投资的深圳街电科技有限公司成立于2015年11月，现法人代表为原源。原源于2011年加入阿里巴巴，负责支付宝钱包运营推广与O2O业务，今年5月份正式加入街电，担任CEO。
目前共享充电宝共有三种模式，第一种以街电为代表的可移动小机柜，一般为6-12个卡槽；第二种以来电为代表的可移动大机柜，拥有较多卡槽；第三种以小电为代表的不可移动桌面充电模式。
街电的租借流程与其他共享充电宝企业大致相同。用户缴纳押金99元，前半小时充电免费，往后1元/小时的收费模式。通过扫码关注、选借充电宝、充值押金、选择充电接口、取出充电宝，借电完成。整个过程需要约一分钟。归还流程只需扫码后将充电宝插入卡槽即可。芝麻信用600分及以上的用户，无需缴纳押金，便可享受共享充电服务。
据统计，街电已在130个城市铺设充电宝机柜超过49万台，微信端粉丝数近1500万人。街电计划至今年底，在全国铺设500万个机柜。
除了街电之外，各大共享充电宝企业也都忙着跑马圈地、抢占市场。其中，来电科技已覆盖了全国200个城市，并计划在两年内铺设10万台大机柜，50~80万台小机柜；小电也在一、二线多个城市全面布点，计划在今年底铺设柜机数百万台；Hi电也曾计划了一年内铺设一千万台的宏愿。当前大街小巷堆满共享单车的景象很可能出现在共享充电宝上。
中国电子商务研究中心今年5月发布的《2016年度中国“共享经济”发展报告》中指出，2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元，增长率为76.4%。巨大的行业前景吸引众多企业与资本。共享充电宝与共享单车类似，在拓展的前期需要抢占市场，积累用户，前提便充足的资金。
行业洗牌
同行业之间的恶性竞争在资本进入之后更加如火如荼。
因为没有太高的准入门槛，导致各大充电宝企业之间相互“借鉴”各自的技术、模式与创新，引起了同行之间的法律诉讼。
去年7月，来电科技将云充吧告上法庭，最终判决结果为来电科技胜诉，云充吧立即停止制造、许诺销售、销售侵害来电科技使用新型专利权产品的行为并给予赔偿。
今年5月，来电将街电告上法庭，状告其侵犯6项专利。来电请求法院令街电停止制造、销售、许诺销售、使用侵犯来电6项专利的行为，并销毁在用侵权产品及模具，并要求街电赔偿经济损失600万元。此案仍在进一步审理当中。
2017年7月，街电旗下天津西瑞尔公司将来电诉至北京知识产权法院，共计3案索赔300万元。此案仍在进一步审理当中。
对于诉讼一案，街电方面表示，专利战也是一种竞争手段。主要用来延缓竞争对手的进度，给自己更多时间优势。我们不提倡，自身也不会利用专利进行恶意炒作和商业打击的恶性竞争行为。
共享充电宝的盈利模式一直被外界质疑，简单的出租并不能给企业带来丰厚的利润。陈欧在微博中曾透露一台街电充电宝的成本为200元，今年7月的数据显示，每天有33%的充电宝被借用，也就是说一台充电宝大约需要600天才能收回成本。而且，这还没有算上运营成本与机柜成本。
不过，街电表示并不担心这个问题，“我们的产品一开始就考虑到了这个问题，想要做的更长远必须要面对后期的运维问题。额外的成本现阶段看是成本，但是未来这部分投入会让我们的运维难度大大降低，这是很多友商目前不具备的前瞻性思维。”
对于如此的盈利模式，一位业内人士告诉记者，共享充电宝与其他互联网创业项目类似，在前期需要大量的资本投入，很多企业都是在抢占了市场之后才去认真思考如何将客户资源变现。租金仅仅是共享充电宝的其中一项收入。
在盈利模式上，原源也对记者表示，“用户习惯是要培养的，同时这是to B再to C的行业，商家也需要时间才能完全接受。在北上广等主流城市，街电已经快速积累了一批重度粉。只不过，推动共享充电宝在所有城市实现这样的繁荣确实还需要时间，这也是我们正在思考的问题，如何让这种趋势从一二线城市传导到三四线城市。”
街电的挑战
今年6月，陈升（化名）所在的推广公司承接了街电在深圳的地面推广项目，成为街电在深圳的合作伙伴之一，从7月份开始在深圳各大商场、娱乐场所与餐厅铺设充电宝柜。陈升对记者说，“推广的时候，取得店家信任最为重要，客户感受街电带给他的好处后，我们就逐渐就能推广开来。”“当然，街电对入驻的商家也有一套审核程序，”陈升继续对记者说到，“在入驻前我们会考察商家的店面、规模与是否规范，最后才会决定是否合作。”
谈及为何青睐共享充电宝这个项目时，陈升说到，现在正是共享经济疯狂扩张之时，慢慢地共享经济也会成为主流，而且客户对充电有需求，所以没有多做犹豫就进入了这个行业。
街电原母公司为新三板公司湖南海翼电子商务股份有限公司（839473），今年4月6日，海翼股份进行内部股权转让，将20%股份转让给深圳海翼远志管理咨询合伙企业。
今年4月27日，海翼股份发布公告，获得欣旺达（300207）2500万元、IDG 2200万与杨锦方300万元融资。融资完成后，欣旺达占街电科技约12.5%；IDG占11%的股份；杨锦方占3%的股份。
今年6月，陈欧对外宣布，3亿元投资已经全部转化为机器，预计再追加1亿美元（约6.65亿元人民币）的投资。9月29日，海翼股份发布公告称，拟将街电15.236%的股份作价4800万元人民币转让给天津顺事通达科技有限公司，陈欧为该公司法人代表。
对于出现共享充电宝企业倒闭的情况，原源对记者表示，从趋势上来看基本符合我们的预期，不过这轮洗牌的速度和规模比我们判断的要更快，这也意味着共享充电宝的规模效应非常重要。街电目前布局情况良好，已经成为微信小程序排行中的第一共享充电宝品牌，友商出局的消息对我们来说也是一个信号，让我们继续巩固已有领先优势，跑的再快一点。
随着科技的进步与技术的成熟，许多手机厂家已经推出了无线充电技术，未来的手机甚至有可能完全依靠无线充电，这对共享充电宝而言是一个可能被行业淘汰的挑战。
原源对记者表示，“无线充电本质上也需要充电器，就好比特斯拉的充电桩。为无线充电手机打造”充电桩“这项业务也在我们的观察范围内，总体来说这项业务的普及与否对街电来说都是机会。”
对于共享充电宝与街电的未来，原源表示，街电希望把共享充电宝做成一种趋势，让用户像使用共享单车那样使用充电宝，这种流动性网络以及它背后的数据价值、入口价值显然更有意义。
