据统计，街电已在130个城市铺设充电宝机柜超过49万台，微信端粉丝数近1500万人。街电计划至今年底，在全国铺设500万个机柜。
除了街电之外，各大共享充电宝企业也都忙着跑马圈地、抢占市场。其中，来电科技已覆盖了全国200个城市，并计划在两年内铺设10万台大机柜，50~80万台小机柜；小电也在一、二线多个城市全面布点，计划在今年底铺设柜机数百万台；Hi电也曾计划了一年内铺设一千万台的宏愿。当前大街小巷堆满共享单车的景象很可能出现在共享充电宝上。
中国电子商务研究中心今年5月发布的《2016年度中国“共享经济”发展报告》中指出，2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元，增长率为76.4%。巨大的行业前景吸引众多企业与资本。共享充电宝与共享单车类似，在拓展的前期需要抢占市场，积累用户，前提便充足的资金。
行业洗牌
同行业之间的恶性竞争在资本进入之后更加如火如荼。
因为没有太高的准入门槛，导致各大充电宝企业之间相互“借鉴”各自的技术、模式与创新，引起了同行之间的法律诉讼。
去年7月，来电科技将云充吧告上法庭，最终判决结果为来电科技胜诉，云充吧立即停止制造、许诺销售、销售侵害来电科技使用新型专利权产品的行为并给予赔偿。
今年5月，来电将街电告上法庭，状告其侵犯6项专利。来电请求法院令街电停止制造、销售、许诺销售、使用侵犯来电6项专利的行为，并销毁在用侵权产品及模具，并要求街电赔偿经济损失600万元。此案仍在进一步审理当中。
2017年7月，街电旗下天津西瑞尔公司将来电诉至北京知识产权法院，共计3案索赔300万元。此案仍在进一步审理当中。
对于诉讼一案，街电方面表示，专利战也是一种竞争手段。主要用来延缓竞争对手的进度，给自己更多时间优势。我们不提倡，自身也不会利用专利进行恶意炒作和商业打击的恶性竞争行为。
共享充电宝的盈利模式一直被外界质疑，简单的出租并不能给企业带来丰厚的利润。陈欧在微博中曾透露一台街电充电宝的成本为200元，今年7月的数据显示，每天有33%的充电宝被借用，也就是说一台充电宝大约需要600天才能收回成本。而且，这还没有算上运营成本与机柜成本。
