但整体来看，我国粮食仓储物流建设仍存在一些不足。针对现有问题，加强我国粮食仓储物流建设应从两个方面入手：一方面，围绕优化布局、调整结构、提升功能，鼓励合理改建、扩建和新建粮食仓储物流设施，持续推进粮库智能化升级，增强安全运行保障能力。比如，支持粮食流通企业加强信息化改造，推动移动互联、云计算、大数据、物联网、人工智能和区块链等技术在流通领域的创新和应用，创建智慧化仓储管理系统，发展自动化物流仓储中心，建立智慧化物流分拨调配系统。另一方面，优化大型粮食物流园区布局，构建一批粮食进出口物流通道和重要节点，提升粮食物流重点线路流通效率。比如，加强东北、黄淮海、长江中下游、华东沿海、华南沿海、西南和西北等粮食物流通道建设，支持产地集配中心、综合性加工配送中心等跨区域粮食流通基础设施建设，形成了一批多功能粮食物流园区，构建现代粮食仓储物流网络。同时，鼓励有条件的粮食流通企业建设境外营销、售后服务和仓储物流网络，推动国内流通渠道向境外延伸，构建全球布局的流通网络。

　　新华网：如何构建我国现代粮食产业体系？

张晓强：新中国成立70年来，我国粮食产业体系不断完善，不断向“粮食产业强国”迈进。2017年，全国纳入粮食产业经济统计的企业2.23万家，粮食加工处理能力达11.9亿吨，加工转化粮食5.3亿吨，加工转化率达86.3%；全国入统粮食龙头企业达3008家，建立优质原粮基地7288万亩，关联1431万农户；全面加强粮油品牌建设，吉林大米、广西香米、宁夏大米、山西小米等区域性粮油品牌影响力和市场占有率持续提高。目前，与国家平台联网的省级粮食交易中心已达29个；江苏、浙江、安徽、山东、河南、湖北、青海等7个省级粮食管理平台基本建成；适应市场化改革新形势和粮油消费升级新需求，粮食交易形式从传统线下交易到线上线下交易融合发展转变，现代粮食营销体系不断创新，有效解决粮食流通“最后一公里”瓶颈问题。

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