新车电器部件多，线路杂，在电路图中又没有明确的标记。所以光从电路图里是分析不出具体电路走向的。为了弄清原理，尽快掌握此车型的故障查找和运用维护，他大胆的对车内电路、制动机等部件进行全部拆卸，然后再次组装。

　　几个月下来，除了车内集成的电路模块他不能拆卸以外，其它车内的36个继电器和262根电线路他都亲自拆装过。每次拆的时候他都将拆卸的每根线号的故障现象，具体记在笔记上。就是通过这种笨方法，他总结了很多电路故障，并逐渐理清了整车的电路走向。“检车时，如果发出声音是闷的，说明有问题需要再检查，如果是清脆声，那证明没问题。”张伟拿着手中的检点锤钻到车底不停地对相关设备敲打检查。

　　“我喜欢具有挑战性的工作，作业车出了问题，如果找不到原因，下次作业中就无法注意相关事项，就可能重复出现相同的问题。我既然选择了这项工作，我就必须弄懂所有问题，这样才能从容应对。”张伟说。

　　经过与铁路的七年之痒，张伟始终坚守着把职业当事业的初心。面对脏兮兮、充满着浓郁燃油味的工作环境，他一如既往地扎根现场，用行动书写青春担当。作为技能大师工作室作业车专业的负责人，在他身体力行的感染下，共培养出2名技术精兵，他们在2018年都获得了上海局集团公司个人第一和第二的好成绩。

　　“铁道线上筑芳华，风霜雨雪几春夏。绵延万里接触网，一生把爱交给它。让每一趟作业车安全入库，提供优质供电，确保旅客平安抵达，就是我最大的希望。”张伟说。

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