工作七年，在保障供电安全的路上，张伟共安全行车3.2万公里，凭借精湛的技术，他先后两次获得段技能竞赛个人全能第一名、集团公司技能竞赛个人全能第一名的好成绩，获得上海局集团公司技术能手和先进个人等称号。

　　时光的年轮拨回到七年前，1992年出生的张伟从学校毕业后来到了南京供电段成为了一名作业车司机。车间主任胡徽勇回忆，“业余时间，他除了在宿舍看书，就是去车上实践学习，一有不懂的地方就打电话到处问人。和旁边的同事也没有时间说话，不了解他的同事都会觉得他有点不合群。”

　　作业车涉及的行车规章种类繁多，有技规、行规、行细、作规等。常用的规章条款就有200多条、常用文件30余个。对于这些规章制度，张伟都能清楚讲明其具体条款、文件发布时间、发布具体部门和文号。代表性的规章条款，他连若干年前是如何规定，为何这样修改以及修改背景、甚至是违反此规章的行车事故都熟记于心。以至于他在现场看到别人没有按标作业的时候，他会直接和当事人说这是哪一年发的规章制度（文件），哪一条又是这样规定的，以及为何这样规定，将其来龙去脉和他们说的一清二楚，因此，他又被同事们誉为“活规章”。

　　那时，南京供电段管辖的高铁线主要是京沪高铁和沪汉蓉通道，接触网检修也由原来最原始梯车升级为DA12型机械传动作业车，运行速度提升到100km/h。张伟说，“当时全段就2台这样的车，在全国供电系统中，接触网作业车专业还是刚刚起步。”

　　由于作业车专业涉及面广，很多业务技能连一些老师傅也无法解释。张伟抱着说明书，白天跑现场，晚上翻资料向厂家请教。

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