中国青年网北京5月9日电（记者陈琛 实习记者张玘云）凌晨时分，春寒料峭。张伟驾驶一辆220米长的全球首个集中检修模式的接触网作业车精准对标停靠在池州。夜幕下，10个作业平台同时升起，40名接触网工头戴探照灯站在平台上开始了忙碌的集中修理。

　　工作人员在平台上进行集中修理。资料图

　　这列作业车又叫做JJC型接触网综合检修列。张伟说：“传统的作业车，每次检修都要对每根电杆进行对标停靠，如今用JJC综合检修列只需一次对标停靠就能利用十个作业平台对3根电杆间距175米长的接触网同时作业。此外，接触网工也不用像以前一样高高地‘吊’在接触网上，只需在作业平台上走动就可对接触网进行全方位检修，检修效率提高了近10倍。”

　　接触网工平均每3-4分钟就能完成一个设备检修，司机到下一停车点时间都控制在2分钟左右，6分钟内就能完成一次对标检修，每次停车误差都不超过20cm，不到两小时就能完成2.9公里接触网的全面检查。

　　工作人员正在进行设备检修。资料图

　　如何开好每一趟安全车，将车停准停稳，提高接触网工检修效率，保障铁路优质供电，是作业车司机的工作目标。

　　为此，中国铁路上海局集团有限公司南京供电段动力车间技术员张伟总结出一套列车制动停车口诀。“距离停车点400米，速度高于40KM/h，立即上闸；距离停车点200米，速度高于20KM/h，果断追加减压量。”

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