不少网友认为，将电动三轮车纳入机动车范畴进行管理，是对当前交通管理的优化，有利于提升驾驶员的交通守法意识。网友“侦探大人”的几个反问句直指当前电动三轮车的弊端，“试问在马路上开的电动三轮车有多少上了保险？又有多少驾驶员有良好的驾驶习惯？出了交通事故，被害人的权益应当如何保障？”网友“学习大兵”说：“其实不是开什么车的问题，关键是怎么管的问题。”网友“徐超”说：“应该大家一起遵守规则，文明驾驶。”
也有网友担忧，在电动三路车转型升级为新能源微型汽车的过程中，车辆购置费用，驾照的办理费用、程序和周期，会提升从业门槛，在短期内对行业及从业者产生一定考验，期待政府部门后续出台细化方案。
深圳市公安局交通警察局表示，过渡期后，深圳实行2+4模式（两轮电动自行车+四轮新能源微型汽车）实施末端配送和环卫作业。
这意味着，在深圳这个90%道路没有设置非机动车专用道的城市，电动自行车仍将长期存在。只有不断推动电动车驾驶者文明驾驶，才能促行业发展、保交通平安。
新华社深圳3月31日电（记者 赵瑞希）为进一步规范快递配送、环卫作业等特殊行业电动三轮车的应用及管理，深圳市公安局交通警察局制定了《深圳市关于特殊行业电动三轮车过渡期管理方案》，并将于4月1日起实施
