新华社北京11月28日电 题：甲地支持乙地反对，上级禁止下级放行……“政策打架”企业为难的事为何屡屡发生？
新华社“新华视点”记者李劲峰、白田田、董建国
一江之隔，在甲地顺利通行，在乙地却必须办证，否则罚款；审批项目，甲部门说需乙部门先出证明，乙部门说需甲部门先出证明；上级部门说不许收费，下级部门说其实还是要收一定费用……
“新华视点”记者调查发现，一些地方和部门不同程度地存在政策“打架”现象，导致企业无所适从，并增加了运营成本。
一江之隔政策截然相反，企业左右为难
“仅一江之隔，为啥同一辆通勤车适用的政策却截然相反？”交了2万元罚款才取回公司大客车的湖北黄冈鸿辉通勤公司负责人孙辉，很长时间都未能解开心结。
孙辉的公司拥有30多台大客车，为黄冈市内多家企事业单位提供接送员工上下班的服务。9月初，公司一辆通勤车驶过长江大桥到鄂州城区，被鄂州市运管处执法人员以“未取得道路运输经营许可证，擅自从事道路旅客运输活动”为由拦下。
孙辉与客车注册地所在的黄冈市运管部门沟通，但被告知按照规定客运营运车辆是指班车客运、包车客运、旅游客运，通勤服务车未纳入道路旅客运输范畴，不需要办理许可证。
多次协调未果，为了能顺利在两地跑，孙辉只好在鄂州租用旅游客车，“运营成本肯定比自家车要高不少”。
除了不同地区之间的政策冲突，还有企业反映，有的部门将各自业务互设为“前置条件”，造成办事“死结”。
福建莆田一家医疗集团打算在东部沿海某城市租用商业办公楼，开办专科医院。到卫生部门办理医疗执业许可证时，卫生部门说，要先找规划部门把商业用地变更成医疗用地。找到规划部门，被告知办理土地使用变更，必须先拿到医疗执业许可证。几轮下来，企业只好宣布放弃。
“网红不该成为税收部门的盲点！”德国《焦点》周刊22日表示，网红经济已成为德国经济的一个重要分支。不过，当网红们腰包鼓鼓的时候，德国国家税收却没有获得多大的好处
