新华网南昌11月1日电（赵宇娇）由中国铁路总公司宣传部、南昌局集团公司党委宣传部共同组织，委托中铁国旅公司具体承办的“发现最美铁路·探秘环湖高铁”活动于10月31日来到了九江长江大桥。它是世界最长的铁路、公路两用的钢桁梁大桥，既是中国南北交通的大动脉，又是九江市引人注目的旅游景点。

九江长江大桥上通行的列车

今年50岁的孙凤生，是九江桥工段九江大桥车间检查工区工长，他的工作就是对大桥设备进行“诊断把脉”，及时发现设备病害，为维修与大修提供真实有效的资料和数据。孙凤生从初上桥具有“恐高症”的门外汉，到如今的高级技师工长，他凭着娴熟的业务技能，在工作中游刃有余，一双眼睛更因为观察细致，多次发现病害而被称作“火眼金睛”，久而久之大家都称他为“孙大圣”。

正在工作的孙凤生（左一）

大桥上的夏天高温酷热、冬天江风凛冽，孙凤生日复一日的攀爬钢梁、下穿桥墩，检查是否存在支座位移、钢轨爬行，以及螺栓、纵横梁、温调器等是否出现了伸缩或存在裂纹。对于非专业人士来说，仅仅是站在大桥上都会不自觉的腿抖，而桥梁工们则需要在恶劣的天气中上攀下爬进行各种检测作业。特别是在检查距桥面20米左右高的上平联横梁时，由于横梁处于公路面之下，下雨时有大量泥浆通过伸缩缝流到横梁上，每次检查完他们的身上不是泥就是土。

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