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【发现最美铁路·探秘环湖高铁】九江长江大桥上的“孙大圣”是怎样炼成的？(2)
对孙凤生来说，最困难的部分不是尘土，也不是高度，而是恶劣的天气，他工作中最危险的一次经历也与此有关。2012年的冬天，雪后的桥面风力超过八级，他在检查三大拱时发现一根吊杆晃动异常，判定为阻尼器钢板疲劳折断。为了通行安全，他立即准备好工具开始检修。高空中风大，人虽然系了安全带，但还是站不稳，他就用绳索把自己、吊篮一同捆绑在钢梁上，经过三个多小时作业，隐患终于消除了，但他的脸、手脚也被冻麻了。
一份汗水，一份收获。孙凤生在2016年获得全国五一劳动奖章荣誉称号，奖状更是多不胜数。他的家人十分支持他的工作，孩子更是以他为榜样。孙凤生在大桥上工作已经有二十二个年头，他的心中始终记挂这一句话——“为了旅客的安全”。
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