澳门特区行政长官崔世安也表示，三地无障碍的联通为粤港澳大湾区的发展创造了更坚实的基础。
作为海上丝绸之路的重要节点，港珠澳大桥还凝聚了另一个共识：因为大桥，粤港澳大湾区的发展拥有了更多想象空间，未来其辐射范围有望远及“一带一路”乃至全世界。
跨境协作范例 可资大湾区借鉴
港珠澳大桥跨境协作的每一小步，都是粤港澳大湾区在“一国两制”下跨境协作的重要一步。这是因为，港珠澳大桥是粤港澳大湾区建设的先导工程和示范工程。
方舟表示，粤港澳大湾区实际上是三地基于“一国两制”在更高层面、更大范围的一种跨境融合，涉及很多协调事宜。港珠澳大桥共建、共管、共享的模式是极为宝贵的财富，为粤港澳大湾区建设提供了创新性的模板。
港珠澳大桥管理局介绍，在这次世纪工程的实践中，三方在“一国两制”框架下积累了许多基于共同利益而协商解决争端、协同决策、协调发展的经验。
2006年经国务院批准，由国家发展改革委牵头成立了港珠澳大桥专责小组。正是有专责小组的协调，大桥项目涉及的中央事权等得以化解。
港珠澳大桥管理局是由粤港澳三方共同组成的法人单位，其在决策过程中一直采取“一致同意”的协同决策规则。对于大桥项目所涉及的技术标准体系，三地则依照“就高不就低”的原则，充分吸取了香港地区及相关国际标准的长处。
大桥的三地口岸由三地政府各自负责设立和管理。在此基础上，毗邻的珠海和澳门口岸采取了“合作查验、一次放行”的创新模式。
苏毅表示，未来粤港澳大湾区建设可以借鉴港珠澳大桥“试验田”的经验，探讨从体制和制度上创新，以顶层设计和基层推进的并行路径，充分发挥市场和政府各自的作用，使大湾区形成命运共同体，再次展现国家团结发展的强大力量。
> 由港区省级政协委员联谊会、《紫荆》杂志社及大湾区交通经济发展研究院主办的粤港澳大湾区机遇下的互融互通论坛近日在深圳举行，来自社会各界的300余位嘉宾参会，为粤港澳三地多层次多方面互融互通建言献策
