通过这条设计寿命为120年的钢铁巨龙，西边的澳门可以与周边城市取长补短，在更大范围内发挥休闲旅游产业特色，也可以深化粤港澳合作吸引更多外来投资；珠海有望成为区域交通枢纽；东边的香港则可以在珠三角范围内缓解产业发展的空间需求，并延伸经济辐射力。
建设港珠澳大桥是中央支持香港、澳门和珠三角地区更好发展的一项重大举措。如今，这座大桥已经成为国家基建领域、粤港澳合作领域的又一个丰碑。
发展引擎点燃 大湾区融合加速
“三地合作的壮举将不骛于虚声，可为粤港澳大湾区带来真正实惠。”港珠澳大桥跨界通行政策研究工作小组组长苏毅道出了三地对于大桥共同的憧憬和信心。
港珠澳大桥是粤港澳大湾区互联互通的重要基础设施，其落成使用将点燃融合发展的引擎。“港珠澳大桥有如打通了粤港澳大湾区的‘任督二脉’。”香港中联办主任王志民如此比喻。
根据其设计容量，港珠澳大桥每日可以穿梭20万架次车辆。加上徐徐铺开的城轨与地铁“毛细血管”，粤港澳大湾区可形成“一小时生活圈”，人流和物流将大为提速，各类合作也能获得更广阔的天地。宜业、宜商、宜居、宜学、宜游的大湾区蓝图，将从愿景变为现实。
基于粤港澳大湾区城市群约1.5万亿美元的经济体量和约6800万人的人口密度，物理连接还会促进其向国际一流湾区、世界级城市群跃进。香港的金融、航运、贸易，澳门的休闲旅游，深圳的科创新业态，广东的完备产业体系和扎实制造业，均可在城市群的聚合效应中发挥更强大的影响力，从而形成要素合理流动、产业合理分工、价值链合理布局的增长极。
香港特区行政长官林郑月娥在珠海出席港珠澳大桥开通仪式时表示，大桥的开通有利于香港的角色由“联系人”转向更积极的“参与者”，与粤港澳大湾区内的其他城市共谋发展。
> 由港区省级政协委员联谊会、《紫荆》杂志社及大湾区交通经济发展研究院主办的粤港澳大湾区机遇下的互融互通论坛近日在深圳举行，来自社会各界的300余位嘉宾参会，为粤港澳三地多层次多方面互融互通建言献策
