据了解，藁城区很多大货车从山西省运煤到唐山。而现在设置限高杆后只能向东走定魏线，然后转上衡井线，在栾城东上绕城高速，南行约10公里驶入青银高速，前往山西省。“走国道不需要收费，这一趟高速费就要500块钱。我每个月十来趟，单这一项支出就多花5000元块钱。”一货车车主介绍。
与此同时，多条道路整修施工，将众多大货车、大客车挤压到了衡井线上，以致栾城高速口堵车严重。
赵先生是一名大客车司机，每天都要往返石家庄市和晋州市。据赵先生介绍，修路设置限高杆之前307国道藁城区段十来分钟便可通过，修路后他出行遇阻，这段路一两个小时通过是常事。“到处都有限高杆，我只能沿着这条路走，堵车也只能耐心等待。”
石家庄市藁城区安装限高杆后，为防止大货车绕行轧坏道路，当地多个路口或村口随之设置了限高杆。（徐辉/摄）
当地宾馆、修车行业受重创
日前，记者实地走访发现，石黄高速和307国道同时整修，受到影响的远不止大货车和大客车。
高先生在国道307藁城区段开了一家宾馆，十天九堵的路况让司机纷纷却步。“我这里有十来个房间，原来每天都能住满，自从修路后就没有住满过。”
在307国道边开修理店的店主张先生介绍，他只修小型车，但因为道路太堵，很多小车也不愿意来修车了。
家住石家庄的张先生在晋州做生意，几乎每天都要往返石家庄与晋州，而307国道是他首选的出行路线。
307修路后安装限高杆，原本拥堵的路况更是雪上加霜。“原来1个小时的路程，现在走上两三个小时很正常。”而正在修路的石黄高速只有一个车道通行，遇到事故更是寸步难行，另外还要缴纳高速通行费。
原标题：中国道路的哲学探索和哲学表达在中国近现代，时代的中心问题始终是“中国向何处去”的问题，亦即中国走什么道路的问题。近百年来的马克思主义哲学中国化，从根本上说就是为了探索和回答这一问题。
> 中国青年网成都10月11日电（记者 隆敏 叶心怡 ）11日，西藏自治区昌都市江达县波罗乡境内发生山体滑坡，造成金沙江断流并形成堰塞湖，严重危及下游交通基础设施，目前正在进行除危排险
