307国道石家庄藁城区段设置的3米限高杆（徐辉/摄）
央视网消息（记者 徐辉）人们常说“要想富，先修路”，道路畅通是一个地区经济发展很重要的条件。“石黄高速”和307国道是石家庄向东连通衡水、沧州、山东等地的两条主要干道，被称为石家庄的“任通二脉”。然而，从5月份开始，这两条道路陆续开工整修，道路通行能力大幅降低。307国道石家庄藁城区段设置的3米限高杆，所有中型及以上的货车、大客车均无法通行，让因修路原本拥堵的路况雪上加霜，阻断了这条“民生路”。
限行后货车司机每月多支出5000元
藁城区因紧邻石家庄市，很多村民多年来从事货运行业，区内有两万余辆大货车，从业人员数万人，形成有织锦村、郭庄、南朋村、尚庄等多个大货车“专业村”。
最近几个月，石黄高速和307国道藁城区段修路，加之藁城区设置了限高3米的限高杆，所有中型及以上的货车、大客车均无法通行。这让不少大货车司机抱怨“无路可走”。藁城区的很多大货车车主无奈选择“趴窝”在家。
为此，有大货车司机编了打油诗吐槽藁城区设置限高杆：“石家庄的三环两米半，藁城307把高限；藁城大车超两万，大车经济拦腰断；石黄不让走，石衡没有修；绕行夏凉口，抬头堵成球。”
织锦村大货车车主王海（化名）说，5月份藁城区307国道开始整修，随后石黄高速也开始整修，石家庄向东通行的两条主要道路都只能半幅通行。藁城区在国道307上架设了限高杆，为了阻断大货车的绕行通路，藁城区多个乡镇路、村路纷纷加入限高、限行的行列。“乡镇的马路、村里的路都怕被绕行的大货车压坏，所以藁城区设上两个限高杆后，全区处处都在设障，阻碍大货车通行。”王海说。
原标题：中国道路的哲学探索和哲学表达在中国近现代，时代的中心问题始终是“中国向何处去”的问题，亦即中国走什么道路的问题。近百年来的马克思主义哲学中国化，从根本上说就是为了探索和回答这一问题。
> 中国青年网成都10月11日电（记者 隆敏 叶心怡 ）11日，西藏自治区昌都市江达县波罗乡境内发生山体滑坡，造成金沙江断流并形成堰塞湖，严重危及下游交通基础设施，目前正在进行除危排险
