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【新时代·幸福美丽新边疆】阿拉山口:从交通末端变开放前沿

2018-08-17 17:11:03    天山网  参与评论()人

【新时代·幸福美丽新边疆】阿拉山口:从交通末端变开放前沿

8月16日上午11时许,在阿拉山口铁路口岸站,一辆中欧班列一路西行、疾驰而去,即将开往欧洲。

天山网阿拉山口讯(记者赵敏 杨运鹏摄影报道)8月16日上午11时许,在阿拉山口铁路口岸站,一辆中欧班列一路西行、疾驰而去,即将开往欧洲。

相当长的时间里,阿拉山口留给外界的印象只有“一年一场风,从春刮到冬,风吹石头跑,鸟都飞不了”,但1990年,国家批准建立阿拉山口口岸,因毗邻哈萨克斯坦,与哈萨克斯坦德鲁日巴口岸实现铁路连通。

从此,东起中国连云港,西至荷兰鹿特丹,逾万公里的第二座亚欧大陆桥贯通,可以说,铁路的连通拉开了当地腾飞的序幕。

2011年,渝新欧国际班列从阿拉山口出境,打通了中国内陆与欧洲的陆路大通道,而随着“一带一路”倡议提出后,蓉新欧、汉新欧等班列相继开通。

而这些国际班列上装载着从全国各地发来的电子产品、工程机械、服装百货等,沿着欧亚大陆桥穿越亚欧大陆腹地,最终抵达中亚、欧洲国家。而来自欧洲、中亚的汽车配件、机械设备、日用品也经由此地日夜兼程运往国内。

【新时代·幸福美丽新边疆】阿拉山口:从交通末端变开放前沿

中欧班列停靠在铁路沿线。

阿拉山口是中国向西面对中亚、西亚乃至欧洲距离最近、最便捷的口岸。阿拉山口市经济发展局局长张学海介绍说,中欧班列一列不少于41节车厢,换装一列只需要一个多小时。一天至少有四列到五列火车从这里发出,驶向欧洲或中亚五国。

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