国务院新闻办公室9日召开中外记者见面会，首次邀请了5位中欧班列铁路一线职工代表。五位员工从各自工作角度向公众讲述他们眼中的中欧班列，他们一致表示，中欧班列改变了国际货物的物流方式。
自2011年3月首次开行以来，截至今年6月底，中欧班列累计开行量已突破9000列，运送货物近80万标箱，国内开行城市48个，到达欧洲14个国家42个城市，运输网络覆盖亚欧大陆的主要区域。中欧班列的运行，使中国的很多货物方便地运往欧洲，又使欧洲很多优质商品通过这条大通道运回中国，丰富了老百姓的生活方式，满足了老百姓对美好生活向往。
义乌小商品走出国门
中国铁路上海局集团有限公司金华车务段义乌西站调车长胡俊亲自见证了义乌开行中欧班列。胡俊的工作是将不同去向的列车进行分解，然后根据相同目的地进行重组，再组成新的列车。作为土生土长的义乌人，胡俊在参与中欧班列的调车过程中，亲眼见证了义乌当地经济的发展，也目睹了义乌小商品通过中欧班列走出国门、走向世界。
随着班列开行数量的增加，今年以来，胡俊每班（12小时）要来回步行18000步左右，约有十公里路，被称为“为中欧班列集结的铁路神行太保”。胡俊介绍，中欧班列是义乌调车班组精心打造的一个作品，“大家经过共同努力，将一辆一辆的车编组成一列一列的车，平安驶出国门，所以我们跟中欧班列有种亲密感。”
见证中国铁路自强自立
在5位基层工作者中，江彤是中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段货运列车司机，任务就是将中欧班列平稳、正点、安全地从重庆牵引至达州。中欧班列开行以来，他已安全值乘中欧班列300多趟。
