随着生活水平提高，不知不觉中，大家都渐渐地远离了自行车。马路上已经很难见到骑自行车的人，马路上也没了自行车道、非机动车道，人们的交通工具更新换代，取而代之的是电动车、摩托车和汽车。修车铺、存车点销声匿迹，自行车厂家倒闭转产，自行车一时成了“丑小鸭”“废铝铁”。
10多年前，商场里卖的自行车与当年的普通自行车大相径庭，变身成了“小众化”的攀爬、降速、公路、休闲车，价格从几千元到上万元不等，满足的是人们健身、休闲、竞速的需要。小余是一位“90后”运动达人，他拥有的第一辆山地车是大学一年级那年家人送他的生日礼物，花了近4000元。闲暇时他就骑山地车去环山路休闲放松，结识了一群骑行小伙伴，“骑行”成了很多年轻人的主要健身、休闲、交际方式。
“共享”模式让自行车风光归来
2016年开始，“自行车出行+移动互联网技术”模式的“共享单车”出现在西安街头。投放仅一年时间，西安市的“共享单车”就突破了30万辆，前卫的造型，方便的借还方式，让“共享单车”成为了年轻人的时尚出行方式之一，中老年人也开始骑着“共享单车”绕着公园锻炼身体，街上的自行车道也开始渐渐增加，“共享单车”让一度退出历史舞台的自行车以一种新的方式回归到了人们的生活中。
从自行车的兴起、盛行、落寞到如今“共享单车”的出现，折射出的是整个社会的发展、进步。曾被挤出城市、淡出家庭的自行车，以科技、时尚、潮流、低碳、实用的面孔重新归来，是治理机动车猛增、交通拥堵、雾霾爆表、最后一公里等“城市病”的一剂“良药”。改革开放40年，自行车的经历最直观的讲清楚了政治、经济、民生、城市的大道理、大学问。
