英媒称，在厦门，一条首次出现的自行车高速路引发了关于路权、经济性和城市交通未来的思考和憧憬。

据英国《金融时报》网站2月27日报道，到今年1月26日，中国首条、世界最长的空中自行车道——厦门云顶路自行车高速路开通整整一年了，这是中国对“自行车高速路”的首次尝试。

报道称，自行车高速路概念源于欧美，几年前住房城乡建设部颁布的《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》中首次将其列为自行车专用路的一种形式。

厦门的自行车高速路采用全高架模式，同时禁止行人、电动车、三轮车等进入，并与其他交通方式隔离，拥有完全独立的自行车路权，尚属国内首例。该高速路因地制宜利用厦门BRT（快速公交）高架桥底空间建造离地面净空5米、单侧净宽2.5米的全线双向自行车高架，全长约7.6公里，连接多个大型居住社区、重要公共建筑、公园和中学等。项目建设单位的数据显示，截止2017年7月，骑行量共计达41万人次，日均约4000人次，日最高骑行量达12000人次。2017年11月该项目荣获“中国人居环境奖”范例奖。

报道称，由于是“第一个吃螃蟹”，国内尚无针对自行车高速的规范，厦门市政府收集整理国外相关文献以及与国际机构合作交流，提出国内首创的技术标准和管理规范，明确规定了自行车专用道禁停、限速、载人载物等详细的行驶规则，对驾驶机动车、电动自行车以及步行进入自行车专用道等违章行为进行警告或处罚。

报道称，在全国轰轰烈烈地规划与建设过程中，自行车高速也引发不少思考。一方面，自行车高速路确实可以达到名副其实的“高速”。经交通与可持续政策研究所（ITDP）实测，厦门自行车高速由于全线高架，全程无交叉口冲突、红绿灯、行人、路侧公交站、路侧停车的干扰，骑行者可在自行车高速上畅行无阻，骑行速度可达25-30公里/小时。可实现自行车在城市中高速、安全通行的初心。

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