新华社北京5月14日电(记者倪元锦)北京市环保局14日发布最新PM2.5来源解析研究成果称,北京本地排放贡献约占2/3,燃煤源基本退出北京的主要污染源行列,移动源独大,占本地排放的约45%,其中在京行驶的柴油车贡献最大。
PM2.5来源解析是精细化“科学施策”的基础
北京市环保局科技和国际合作处处长明登历说,PM2.5来源复杂,可为污染源一次排放产生,也可以是污染物二次反应所得。PM2.5来源解析,是建立污染源与环境空气质量之间的定性或定量关系,旨在确定治污的主要对象和优先顺序,是科学施策的基础。
北京市长期持续开展颗粒物监测、研究和来源解析等工作。2012年6月至2013年12月,开展PM2.5来源解析,获得机动车、燃煤、工业生产、扬尘等主要来源的占比、组分、分布趋势等,并于2014年首次发布PM2.5来源解析结果,为清洁空气行动计划提供科学依据。
据介绍,“北京市2017年大气PM2.5精细化来源解析”研究由北京市环保监测中心联合清华大学、中科院大气物理所、北京大学等完成。北京市环保监测中心副主任刘保献说,本次PM2.5来源解析研究,覆盖北京代表不同功能的11个监测点位,每天采样,分析100余种组分,获得超过30万个数据。
近四年北京本地源贡献率“两升两降一凸显”
本次PM2.5来源解析表明,现阶段,北京本地排放贡献中,移动源、扬尘源、工业源、生活面源、燃煤源分别占45%、16%、12%、12%、3%,农业及自然源等其他污染源约占12%。
“2014年至2017年的四年间,北京市的各主要排放源对PM2.5浓度的绝对贡献量,全面明显下降;本地源呈现两升、两降、一凸显的特征。”刘保献说。
千龙网北京4月3日讯(记者闫莉青)“我在参加‘一物一故事’征文展示活动的时候,向大家讲述大刀的故事,看到评委和听众眼睛里泛着泪光,我想这正是赵登禹精神的传递。
昨天,记者从市交通委运输处及北京城市铁路投资发展有限公司获悉,继现已开通的3条市郊铁路线后,本市正在研究规划市郊铁路京原线、门大线,分别服务于房山、门头沟地区居民通勤及市民旅游出行