专家建议，真正解决停车难，不仅要在建设上下功夫、扩大供给，还要在管理上下功夫、规范秩序，二者缺一不可。打破恶性循环，惟有通过严格执法提高违停成本，真正做到“停车入位、停车付费、违停受罚。”
赵杰建议，治理停车乱象，一定要配合打击“黑停车场”、乱收费等措施，或者借助电子化技术手段等来规范停车收费。
破解停车困局，仅仅多建停车场就够了吗？
“上天入地”，错时共享，提升空间和车位利用效率，完善市场良性运作机制
停车要入位，首先得有位。在规范秩序、畅通机制的同时，必须想方设法尽快弥补缺口。近年来，不少城市和企业已就扩大供给探索出一些有效路径，值得推广复制。
“上天入地”，挖掘空间使用潜力。
过去，北京空军总医院门诊大楼前的地面车位一度只有30个，如今，这里“长”出了两座约7层楼高的“停车楼”。垂直循环式的机械车库并不多占空间，却能多提供96个车位。前不久，赵杰在杭州考察时发现，某老旧小区辟出宝贵的空间，建了一个地下5层的圆筒形机械式停车设施，“人把车停到入口处，车库可自动完成停车，整个车库占地仅百余平方米。”今后，地上、地下停车库和机械式停车库等集约化的停车设施，有望成为解决老旧小区停车难的“利器”。
错时共享，提高车位利用效率。
一边空空荡荡，另一边满满当当……车流如潮汐般往复，让公共场所与居住地之间的停车位常出现明显的“冷热不均”。到了夜间，北京147万个公共建筑车位中仅停下58万辆车，约六成可供使用。
打破冷热不均，要靠信息化。“停简单”、丁丁停车……近年来，全国已有超过200家企业研发了各种智慧停车APP。有些平台开发出“停车电子地图”，将停车场分布、空闲车位数等信息“一网打尽”，让车主得以“有的放矢”地停车；有些平台为居民车位安装智能车位锁，让居民可在空闲时间将车位租给其他车主；一些城市也行动起来，比如广州就拟搭建统一的停车引导平台。
长假跑高速,除了怕堵车,司机们还担心进了服务区找不到停车位。如果服务区内有一个专用、宽大的停车位给你预留着,司机会有啥反应呢?面对这样的车位,浙江一位女司机却开心不起来
浙江在线12月31日讯?长假跑高速，除了怕堵车，司机们还担心进了服务区找不到停车位。如果服务区内有一个专用、宽大的停车位给你预留着，司机会有啥反应呢？面对这样的车位，浙江一位女司机却开心不起来
【环球网综合报道】近日，重庆一所幼儿园在院内设置了专门给小朋友摆放童车的停车位。因为车位少，只有早到的孩子才能停上车。孩子们为了停车一个个都早早起床去上学
