一座城市需要多少车位？我们的停车场缺口究竟有多大——
今晚，我的车停哪儿？
城市面貌日新月异，新城拔地而起，旧城改造提升。快速发展的城镇化，有没有让你的幸福指数更高？在城市打拼、逐梦的你，觉得生活还有哪些不便之处？今年《政府工作报告》提出“提高新型城镇化质量”“新型城镇化的核心在人”。从本期开始，我们推出“新型城镇化，如何更舒心？”系列报道，敬请关注。
——编 者
停车入位那么难，我们到底有多少停车位？
北京居住停车缺口达129万个，夜间停车供需矛盾突出
“要是自己有车位，谁愿意天天‘打游击’啊？”去年下半年，北京市民吴菲菲摇号买了辆新车，没过几天，喜悦便化作了烦恼——虽说居住的是高档小区，但小区里配建的车位早就卖光了，租赁的车位也寥寥无几，路侧停车包月400元，但不保证固定车位。“有时回家晚了，绕半天也找不到车位，只好冒着贴条的风险随便一停，第二天一早抓紧挪开。”
停车难，不仅仅出现在北京这样的大城市。随着人们生活水平提高，汽车社会加速到来，在许多中小城市，“今晚车停哪儿”也成了困扰有车族的麻烦事。
停车难的背后，最直接的原因在于车位供给不足。要健全停车场、解决停车难，首先就得搞清供需现状，估算出缺口规模。
一座城市需要多少停车位？
一般而言，城市车位的需求与机动车保有量直接相关。一辆车，既需要满足长时间停放需求的相对固定车位，即基本车位，也需要满足出行中临时停放需求的停车位，即出行车位，二者相加，即为车位总需求。
长假跑高速,除了怕堵车,司机们还担心进了服务区找不到停车位。如果服务区内有一个专用、宽大的停车位给你预留着,司机会有啥反应呢?面对这样的车位,浙江一位女司机却开心不起来
浙江在线12月31日讯?长假跑高速，除了怕堵车，司机们还担心进了服务区找不到停车位。如果服务区内有一个专用、宽大的停车位给你预留着，司机会有啥反应呢？面对这样的车位，浙江一位女司机却开心不起来
【环球网综合报道】近日，重庆一所幼儿园在院内设置了专门给小朋友摆放童车的停车位。因为车位少，只有早到的孩子才能停上车。孩子们为了停车一个个都早早起床去上学
