智能化技术的应用,不仅提高了检测的准确性和效率,还为后续的维护和保养,提供了更科学的依据。
总台记者其勒格尔:车轮轮对也能做“B超”。工作人员进行的超声波探伤作业就像医生给病人做“B超”时那样,他们首先会在探伤部位均匀地涂抹上一层耦合剂,接着手持探头,以规定的速度和角度平稳地在车轴表面移动,对车轴进行扫描。扫描过程中通过观察显示屏波形判断车轴有无缺陷,一旦发现有缺陷就会进行报废。
除了对列车做“B超”,还要拍“X光”,也就是通过智能设备,判别列车零配件有无缺损、断裂、丢失等故障。目前,为避免车辆事故,这项工作仍需采取人机互控的方式进行。
国家能源集团铁路装备公司包头分公司检车员秦日强:截止到12月2日,我们年累检修18000余列101万辆,处理各类故障5万多件,确保冬季能源保供平稳有序。