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东航坠机搜救：“要尽可能把每一个碎片都找到”(3)

2022-03-22 14:14:16 来源：中国新闻周刊 A+A-

作为国际民航组织（ICAO）认证的飞行安全专家，前加纳空军飞行员、民航飞行员，阿杰库姆曾担任多家航空公司、政府部门、空军部队及联合国维和部队的飞行安全官员和顾问，并作为首席调查员及小组专家参与过多起空难调查工作。如今他任教于美国北达科他大学，并担任该校航空安全文化及安全管理系统项目的首席研究员。

“这是航空业又一场不幸的悲剧事件。”3月22日，阿杰库姆接受《中国新闻周刊》采访时说，“作为一名空难调查员，我总是想告诉媒体和公众：在此类事件发生时要避免臆想和猜测，允许我们去收集名副其实的数据，再来验证先前的假设与猜想。”

“要尽可能把每一片残骸碎片都找到”

中国新闻周刊：当前事故现场还处于搜救阶段，空难调查人员的主要任务是什么？就本次事故而言，调查员们面临哪些挑战？

阿杰库姆：事实上，整个流程开始的时间比人们想象的更早。在事故发生、或者说在空管与客机失去联系之时，有关搜救和应急的程序就会启动。现在已经有许多应急和搜集的队伍前往失事地点，他们在尝试寻找是否有幸存者的迹象，并且搜集遇难者的遗体。遗体能告诉我们很多信息。比如对它们进行毒理学、法医学检查，可以获取飞机是否在空中爆炸、起火或失压的一些证据。

对调查员而言，前期调查中最重要的环节是观察和分析事故现场。另一项关键工作是尽快找到驾驶舱语音记录仪和飞行数据记录仪（合称“黑匣子”），然后把它们送到实验室解析，以获知飞机的故障情况、失控状况、机组内部如何通话交流。

在本次事故中，这些工作将成为调查员们面临的一大挑战。我们看到飞机似乎是以极高的速度、近乎垂直地落地的，而且它扎进了一片森林区域。这里能见度低，在森林中穿行会遇到很多障碍物。这样的环境对直升机作业也会产生影响。而调查员需要在这种环境下，尽可能把每一片残骸碎片都找到。

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