大会上，中国汽车工程学会、德国汽车工业协会联合编著的《中德电动汽车合作发展报告》（以下简称《报告》）正式发布。《报告》指出，随着新一轮科技革命和产业变革的加速到来，汽车产业呈现出“电动化、智能化、共享化”相互赋能、系统变革的大潮，全球汽车产业正进入百年未遇的大变革时代。

2019年，全球新能源汽车销量约为220万辆，较2018年增长10%，市场占有率为2.5%，创下历史新高。与此同时，中国新能源汽车快速发展，自2015年起连续五年产销量居世界首位，新能源汽车保有量达417万辆；德国电动汽车发展也驶入快车道，截至今年6月保有量已达40.2万辆，成为欧盟最大的电动汽车市场。

在销量快速增长的同时，新能源汽车的智能化程度也在快速提升。据安徽江淮汽车集团控股有限公司总经理项兴初介绍，9月3日，安徽省首条5G自动驾驶开放道路在智能网联汽车示范线投入使用，达到了L4级别自动驾驶的两辆奥迪、两辆江淮汽车、一辆安凯客车在开放道路上进行数据采集，以进一步提高路段的适应能力。

充电桩、储氢技术等基础设施建设加速发展

《报告》指出，当前全球汽车保有量正由10亿辆向20亿辆迈进，已成为石油资源最大的消费领域，并呈现不断上升趋势，这也带来了严重的环境污染和交通拥堵问题，引发各国政府及产业界对传统汽车可持续发展的思考，推动汽车产业向节能、减排、低碳、安全、便捷、高效等方向发展。

新能源汽车的产业链较长，包括上游的原材料，中游的电机、电控、电池等“三电”系统，下游的整车、充电桩运营和回收等产业。其中，中游的电机、电控和电池是新能源汽车尤其是纯电动汽车中的关键零部件，是动力系统中的核心技术。《报告》显示，到目前为止，中国已建立完善的新能源汽车产业链，技术进步明显。主流车型的续航里程可达400公里，软包三元材料单体组成的电池系统能量密度达到200Wh/kg，宁德时代电池出货量连续三年保持世界第一。与此同时，中国新能源汽车用电机基本实现国产化替代，技术水平与国外相当。

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