原标题:退坡10%,2020年新能源汽车补贴政策公布
(观察者网文/杨帆编辑/徐喆)在3月末国务院常务会议确立新能源汽车补贴延长两年后,4月23日,财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委公布《四部委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。除继续免征购置税外,《通知》明确在未来两年平缓新能源汽车补贴退坡力度,机要通信公务采购原则上选择新能源汽车,并支持“车电分离”等新型商业模式发展。
依照国务院常务会议确立的要求,《通知》将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,并平缓补贴退坡力度和节奏,原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
具体来看,纯电动乘用车单车补贴金额=Min{里程补贴标准,车辆带电量×500元}×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车,按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。补贴前售价须在30万元或以下,但“换电模式”车辆不受此规定影响。
2020年新能源乘用车补贴标准
而在技术指标方面,《通知》确定2020年电池系统能量密度不作调整,但适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛。到2021-2022年,原则上保持技术指标总体稳定。
车辆能耗调整系数按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下门槛条件:当m≤1000时,Y=0.0112×m+0.4;1000<m≤1600时,Y=0.0078×m+3.8;m>1600时,Y=0.0044×m+9.24。比门槛提高0%(含)-10%的车型按0.8倍补贴,提高10%(含)-25%的车型按1倍补贴,提高25%(含)以上的车型按1.1倍补贴。
今年,新能源汽车在中国西北角新疆销量增势强劲。在中国政府免征新能源车购置税等一系列优惠政策支持下,消费者越发青睐新能源汽车。在乌鲁木齐,1-5月,新能源车销售达到1792辆,同比增长380.43%
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