不仅是商务客流，旅游客流更是如此。京沪高铁沿线由北向南依次坐落着首都北京、“泉城”济南、“孔子故里”曲阜、兵家必争之地徐州、六朝古都南京、“人间天堂”苏州和现代化大都市上海，这是中国东部最具魅力的黄金旅游经济长廊。

图为京沪高铁曲阜东站的儒家文化展示

京沪之间一日往返、主要旅游景点1到2小时内通达，旅客出行的时间被大大缩短，京沪高铁上，“说走就走的旅行”随处可见。

甚至，越来越多的盲人搭乘着京沪高铁外出旅行。南京南站158雷锋服务站客运值班员许慧玲告诉我：

许慧玲：“像我们现在的服务数字，盲人大概在一个月已经是两三百，甚至往上走。‘我们一休息就来玩儿啊’，这是盲人说的。” 

央广记者在南京南站偶遇轮椅乘客

高铁拉动一座新城

打开中国地图，你会发现，京沪高铁连接中国环渤海和长三角两大经济圈，把京、津、沪三个直辖市，山东江苏两个经济大省以及河北安徽两省串在一起。

图为京沪高铁线路示意图。央广记者唐子文拍摄于京沪高速铁路股份有限公司

京沪高铁公司党委书记、副董事长、总经理邵长虹告诉我说，京沪高铁所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国的26.7%。全线设置的24座高铁站也成了沿线经济社会快速发展的催化剂和助推器，催生了高铁经济区的开发建设。

邵长虹：“所有的现在我们沿线的车站原来是荒郊野地，现在都成为一波新城了。土地当年是不值什么钱，现在也出现了地王了。这都是我们高铁给地方这种拉动，出现了这种景象。沿线去看，这个全是新城，车站周边。”

高铁拉动一座新城（图片由济南铁路局宣传部提供）