不过，有网友敏感地发现了一个问题：上述方案中对网约车竟然只字未提，是当地从政府到百姓都不知网约车为何物呢，还是当地政策法规严格禁止网约车？在许多地方网约车已成为百姓交通出行的一种重要选择的今天，为何高陵区交通部门在分析“黑车”泛滥原因时，没看到“网约车发展不足甚至为空白”这一条，在制定运输市场整改方案时，也没有意识到要把发展网约车作为增加公共交通供给的一种重要方式？
2016年10月西安市曾出台网约车管理征求意见稿，规定西安网约车需为陕A牌照，排量不低于2.0L或1.8T等，被称为“史上最严网约车新规”。去年5月西安网约车新规正式出台，虽然比之前的征求意见稿有所放宽，但在国内城市中仍属于“最严”之列，包括规定符合“西安市户籍或者居住证”等七项条件才能申请当网约车司机，网约车排量须1.6T以上且申请时未满二年等。是否可以这样说，由于西安网约车新规设置的门槛太高，高陵区对发展网约车没有信心，以至于在交通部门的整改方案中，压根儿就没有网约车的概念？
看来，对有关部门及其负责人应当继续“怒怼”下去，直至真正找到解决“黑车”泛滥问题的答案。
原标题：交通局长被“怒怼”整改方案为何不提网约车
原标题：带坏整个班子！银保监会首次公开评价赖小民撰文|董鑫李岩今天（25日）下午，国务院新闻办公室举行发布会，中国银保监会副主席王兆星、周亮、梁涛受邀介绍了坚决打好防范金融风险攻坚战有关情况。
