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交通局长被“怒怼”整改方案为何不提网约车

2019-02-19 08:44:24  北京青年报    参与评论()人

几天前,就陕西西安高陵区“黑车”泛滥问题,西安电视台电视问政节目主持人怒怼高陵区交通局局长刘鹏武:“为什么有这么多‘黑车’,为什么有人坐‘黑车’,您应该早就心知肚明了刘局长,您不知道吗?”“为什么管不好这么一个具体的问题?是不会管、不想管,还是不敢管?是能力不足、态度不端正,还是有畏难情绪?”一连串追问着实把交通局长问住了,他愣在那里几乎说不出话来,场面好不尴尬。

刘局长事先可能不知道,电视问政节目中会被问及高陵区“黑车”泛滥的问题,或者他虽然预料到可能会有此问,但明显准备不足,回答让人很不满意,招致主持人怒怼。对刘局长来说,因在电视问政节目中表现不佳,给自己带来了不利的后果,应该说也不冤枉,毕竟他表现不佳不只是因为缺乏答主持人问的经验,最根本的原因还是实际工作没做好。这从一个侧面反映出,当地“黑车”泛滥已经到了何等严重的地步。

为什么有这么多“黑车”?为什么有人坐“黑车”?一般人尽管对此难以做到“心知肚明”,但按照常情常理推断,答案应该并不复杂。一方面,因为合法的公交车、出租车太少了,不能满足居民出行的需要,非法的“黑车”才应运而生,填补合法车辆供应不足留下的空间。另一方面,尽管交通部门采取严厉打击措施,但毕竟执法要付出成本,当执法成本达到所能承受的边界,“黑车”就会成为一种“打而不绝”的现实存在。

交通局长被怒怼后,西安高陵区迅速拿出了运输市场整改方案:一是交通、交警、城管等部门进行联合执法,成立打击非法营运车辆管理办公室,抽调人员24小时进行管控;二是加大宣传,交通局门口、公交车、出租车全部打横幅;三是优化公交车线路,提高公交运营水平(比如在汽车站内设出租车位);四是增加公交车供应,包括在部分线路提供免费公交车。第一条和第二条着眼于严厉打击,第三条和第四条着眼于增加公交资源供应,都有较强的针对性,可望取得一些实效。

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