转型阵痛之三：从区域到广域的转型
宋华介绍，需要从两个维度来看待目前的物流格局：第一个维度是服务基础，用什么为委托客户服务，一种依靠物流资产和物流网点来为客户服务；一种是依靠知识为客户服务。在宋华看来，知识运营不仅仅局限于物流资产型运营，它需要物流企业从资产运营向供应链服务的方向去转变，渗透到客户的全过程，这就需要知识的运营。
第二个维度是要看为客户提供的服务范围的广度和深度，这个维度是决定物流公司发展的重要因素。“网络的完善性是检验这个维度的较为直观的标准”。
宋华告诉记者，中国的物流企业目前分为两种类型：一种是区域型重资产，这类企业的生存和发展主要依靠拼单。所谓拼单就是从客户中拼单，如果得到较好的拼单，就能够降低物流企业的运输成本。另一种是资产型投资，网络开始健全化。
顺丰集团2017年年中财报显示，2017年上半年，顺丰的业务量为13.73亿件，营业收入达到321.61亿元，净利润18.84亿。净利润与营收相差甚远。
出现这样的问题，在宋华看来，是因为顺丰依旧依赖资产运营的方式，依靠狭义的速运物流服务运营。从顺丰嘿客、顺丰优选到顺丰的供应链金融，顺丰的一系列动作表明，顺丰在尝试从区域型重资产到广域型重资产转型。
这一转型的方向是正确的。然而问题的关键在于，重资产类型的企业生存取决于其资产是否是不可或缺的。松华认为，目前物流行业在中国属于第三方企业。换句话来说，物流实际上是一种被动的服务方式，核心是物，前提是要有运货的需求。顺丰希望通过转型，渗透到产业链中，加强对上游商品的控制权。
“如何把握客户的产业过程？顺丰需要从传统的速递服务型企业突然演变到一个供应链企业，要对过程进行全面的把握。”宋华说。
在实际实践中大量的电商企业在供应链运营过程中缺少流动资金，中小微企业面临的问题是银行不予贷款的现状，顺丰希望通过与这些中小企业合作，中小企业将自身的快递业务交给顺丰，顺丰从而拿到整个供应链的数据。
“从库存管理，干线运输、终端配送整个供应链都交给顺丰来管理，顺丰可以自然地拿到企业的分销数据，从而为企业提供融资服务。”宋华介绍说。
