圆通相关负责人表示，目前从苏州发出的大闸蟹次日达城市有十多个，未来还将继续扩展。德邦快递全程冷链到达的区域覆盖到20个城市，空运则覆盖30城。
天猫生鲜负责人朱霞表示，天猫今年早就锁定了阳澄湖的大部分湖面，与数十家蟹商签订了合作。其中全国最大的淡水水域承包企业三家村蟹业，把5万亩阳澄湖水域中的3.8万亩都“承包”给了天猫。
更为挑战的是，顺丰速运这一核心业务的增速放缓。
顺丰2016年全年财报显示，顺丰控股快递业务票均收入为22.15元，而2014年度、2015年度的快递业务票均收入分别为23.61元、23.83元，虽然远高于行业平均水平，但依然有1.68的下滑，反映到了速运物流的毛利率上，2016年毛利率（19.55% ）同期减少了0.37%。
据了解，快递行业的营收包括快递公司营业收入和全网的揽件收入。不同于三通一达的网点加盟模式，顺丰的网点一直采用直营模式。
从快件的收入构成来看，顺丰一单24元钱覆盖该运单的所有费用。而三通一达的快递费用则包含面单费、中转费、派单费，不同的快递公司，费用占比也不同。
假设一家淘宝店的10元订单，需要拆分成面单费、给加盟公司中转费，以及派单费，真正给到快递公司的费用寥寥无几。以圆通为例，虽然圆通的单票运费相较于顺丰较低，但是其收件量远远高于顺丰。
圆通速递发布的2017第一季度业绩报告中显示，Q1圆通速递实现营收34.94亿元，同比增长6.95%。2016年圆通速递实现营收168.18亿元，同比增长39.04%。
而顺丰在2016年的国内快递业务（时效产品，不包括其重货、冷运、仓配业务，这些也未计入邮政局快递统计）收入增速只有15%左右。整体收入增速19.5%也远远落后于行业同期的44.6%。回看近年数据，其增速早与行业脱节，且差距拉大。在2016年低于行业25个点，低于申通圆通一半，不足中通1/3。
三通一达的高额订单量得益于电商的快速发展。数据显示，快递行业连续6年保持50%以上增速，这绝大部分来自于电商物流的增长。电商件占比已超过80%，增速贡献更加在80%~90%。且在2016年网购增速只有24%的情况下，快递件量受益于四五线城市+农村电商，增速依然高达50%。
对于顺丰来讲，电商件已经成为其收入占比的小众。究其原因，在于电商件的容错率较高，对价格极为敏感。顺丰高达近24元的订单费用，不会成为买家和卖家的首选。
