顺丰商业板块到底怎么了？《商学院》记者联系顺丰公关，但是该公关拒绝了记者的采访。
据了解，顺丰商业包括顺丰优选以及其衍生出来的供应链金融服务。
2016年7月26日，顺丰宣布将剥离其直接或间接持有的合丰小贷、乐丰保理和顺诚融资租赁资产100%股权，价值约7.96亿元。当年9月27日，顺丰再度表示，将转让其持有的中顺易31.8%股权和共赢基金10%股权。
对此，顺丰在财报中解释称“为保证本次重大资产重组顺利实施”。但两次转让后，顺丰金融服务事业群所运营的小额贷款、保理业务、融资租赁等供应链金融业务均已剥离，仅剩下第三方支付业务“顺手付”及相关物流增值服务的运营。
在顺丰借壳鼎泰新材上市的财报数据中，顺丰“已剥离业务商业板块”自2013年至2015年亏损分别是1.26亿元、6.14亿元、8.66亿元，相加亏损16.06亿元，而亏损的原因，报告中称“主要是因为顺丰商业自2014年开始集中铺设线下门店所致”。
2012年，其线上购物平台，顺丰优选正式上线，2014年其线下实体店“嘿客”开业。在外界看来，顺丰希望利用自己的快递网络所积累的数据来打通线上线下，形成一个全新的商业局面。
早期的嘿客是为解决社区物流终端最后一公里而出现的，同时，为分摊租金成本，店内展示商品，引导顾客到线上下单消费。然而，作为解决社区终端最后一公里定位的嘿客，并没有抓住消费者的痛点。社区经济最大的优势就是方便、快捷以及更好的体验感，更重要的是其不可替代性，每家社区店铺往往都承担了家庭相对应的功能性需求。然而嘿客却少了不可或缺性。
一位离职的嘿客员工告诉记者，嘿客商品品类太少，不接地气也让消费者体验不佳。所谓不接地气，是指旨在解决社区物流终端最后一公里问题而存在的嘿客，把自己的目光投向高端客户，大部分商品为进口产品。
顺丰控股上市方案中，对这一模式解释称，顺丰优选负责线上销售、嘿客门店负责线下体验和流量引入，同时发挥顺丰快递的实效和质量优势，推动物流和商流的协同发展。
虽然理想很丰满，但是现实很骨感。定为高端且品类不全的嘿客所提供的服务，线上平台顺丰优选都可以做到，嘿客没有一个让用户进入其店中消费的充分理由。嘿客自身的流量尚不能解决，又何来为顺丰优选引流？
