郑州大学西亚斯国际学院法学院院长高瑛玮教授认为，随着私家车数量的激增和用于停放车辆土地面积减少的矛盾越来越激化，向立体空间要车位无疑是破解停车难题最有效的途径。政府首先要从业主观念引导上入手，通过广泛宣传增强业主规范停车的意识，而不是“见缝插针”地乱停乱放；其次从税收、规划、建设、管理等方面出台相关规定，加大优惠政策配套，降低立体停车位投资成本和运营成本，还可以在土地供应方面给予优惠，对建设养护提供不同程度的奖补，从而使立体车位得到更为广泛的应用和推广。
对于停车习惯的培养，一些立体停车场的管理者把希望寄托在执法部门的执法力度上。他们认为，随着城市治理日益严格，道路上的停车位将被取缔，车主会逐渐适应小区立体停车位，久而久之就形成习惯。还有一些小区物业方认为，业主所说的不愿意停放到立体停车位其实是为“划算”二字找借口，是“贪便宜”习惯使然。
部分立体停车场管理者的期望正在变为现实。今年4月，郑州市发布消息称，将解决车辆乱停乱放问题。机动车要按规定区域和标准停放，取缔主次干道路面、人行道停车泊位，严查机动车占压人行道、盲道停车、逆向停车、不按泊位停车等行为。郑州市停车场管理中心称，相关措施可以缓解市区交通拥堵，也能够培养更多驾驶员的良好停车习惯和出行方式。
河南省人大代表王永杰认为，优化立体车库的结构，提高管理水平应该是物业管理部门需要着重考虑的问题。针对部分业主嫌麻烦不愿把车停在立体停车库、因技术不熟练导致停车库造成损伤等原因，物业管理方应加强停车引导，或根据大多数业主建议，对立体停车位进行优化改造，让车主停得安全、便捷。 （记者 赵红旗）
