记者在该小区门前看到，紧邻的陇海高架一层路边都停满了车辆。小区保安说：“交警白天过来贴条时，停的车就少了，交警前脚走，后脚就有人过来停车。”
物业人员张先生认为，车主之所以不愿意选择立体停车位，一是没有形成使用习惯，二是相关执法部门对路边停车管理不严，如果执法部门对乱停乱放处罚严格，车主自然会把车辆停放到停车场。
“因立体车位停放车辆少，每月收取的管理费还不够正常维修的费用，长此下去不是办法。”张先生坦言。记者在采访中获悉，位于中方园路与宏达街口的九锦台小区已决定停用立体停车场。九锦台小区一期立体停车场建有4层，已经完工3年，使用率约有一半，费用入不敷出，因此决定停用。
其实，弃用立体停车场同样会碰到问题，那就是怎么拆。有的小区10年前就建了立体停车场，却因运营管理问题弃用，这些立体停车场早已严重锈蚀，四周放着各种杂物。居民告诉记者，该立体车位修建于十几年前，用的人少，后来坏了一直没人修。对此，物业工作人员也很无奈，由于立体停车场属于开发商投资，不是物业财产，也没有这笔专项资金，维修和拆除都很难。而立体停车场就这么废弃着，让本就紧张的停车位更加紧张。
要让停车更安全便捷
“停车位越来越紧张，发展立体停车场目前是一个趋势，但投入大、回收成本时间长等因素，困扰着立体停车位的建设速度。”郑州市物业管理协会相关负责人说。
“建设立体停车场需要几百万元甚至上千万元的投入，不知道什么时候才能收回来成本，而且设备每月都需要检修，每年至少需要数百万元的费用。如果不正常维护，就可能留下安全隐患。”郑州某物业公司负责人李先生说。
郑州六合幸福门小区建设立体停车场投入了2000余万元，有两种使用情况，一是向业主出售，一个停车位售价为13万元左右，二是向业主出租。一位物业人员称，销售情况并不好，出租情况一般，在两年的运营成本中，既有人工费，还有设备的维修费，仅防火系统，一套都需要几十万元。
针对这些建设投资痛点，郑州市城乡规划局相关负责人表示，鼓励社会力量投资建设立体停车场。既有小区改建立体停车场，按照相关规定，在满足结构、消防安全等条件下，其他功能建筑改建为停车场的，可简化规划审批流程。居住区利用自有建设用地设置机械设备类停车设施，应取得业主委员会同意，没有业主委员会的，街道办事处或社区居委会等可主动征求居民意见形成决议。
