“如果抓不上，我的车停哪儿去？”不少业主发牢骚。
物业方则表示：“车多位少，这是不争的现实，也是个老话题。有的业主因停车难，还拒交物业费，搞得我们也是焦头烂额。抓阄是无奈之举，也是相对公平的解决方案，这也是我们借鉴一些地方通过摇号来确定购车入户资格的做法。”
“我们也考虑通过建设立体停车场来解决停车难，但投资需要上百万元，谁出资金是个难题，还有大多数居民是否同意也未知。”物业方说。
当然，有的小区已经迈出了步伐，亚新美好时光小区就决定在小区内建设一座高24米的立体车库，目前正在征求业主意见。
立体停车场使用率低
“小区没有规划地下车库，地面停车位有限，似乎只有建立体停车场了。然而，有的立体停车场建好了，停的车并不多。”担任多家物业管理公司法律顾问的河南程功律师事务所主任吴天阔向记者坦言，立体停车位的出售率和出租率均不佳，使用率不足一半，闲置现象不容忽视。
位于郑州市陇海西路的阳光景苑小区是新建小区，按照规划，小区地下停车位有一部分是两层的立体停车位，可基本满足业主停车需求，但立体停车位二层几乎没有停放车辆，小区附近的道路上则停满了车，直接影响到消防通道。
“为避免堵塞消防通道，我们设置了警示标志，还在道路一侧拉起警戒线，但总是被车主挪走照旧停车，我们又安排物业人员对违规停放的车辆张贴‘消防通道，严禁占用’的警示宣传单，但还是没效果。地下车库配置有立体车位，他们却不买也不租，就违规停放，我们也没什么好的办法。”小区物业人员张先生说。
与张先生一样，每个受访的物业人员均认为，立体停车位优势明显，既增加了一倍的停车位，出售价格上也比非立体停车位便宜。“一个非立体停车位售价十三四万元，而立体停车位售价不过八九万元。”张先生说。
“立体停车位进出太不方便。”对于立体车位，小区业主陈女士评价说，立体停车位不能停放越野车，只能停放五座以下的小型轿车，再加上车位较窄，停进去是个技术活儿。她举例说，有次她晚间停车时，倒车镜就被立体停车位上的钢丝绳剐掉了，一想起来心情就不好。
“立体停车位停车、取车时，都需要先刷卡，等到二层车位降到地面，操作过程需要好几分钟。”陈女士嫌麻烦，她经常把车直接停在小区附近的路边。
