人力资源和社会保障部的统计显示，我国目前总就业人口为7.76亿人，其中技术工人有1.65亿，约占21%，而其中高技能人才4700多万人，仅占就业人口的6%，技术工人供需矛盾非常突出。作为世界第二大经济体，我国的高技能人才占比与世界先进水平差距较大，日本、德国等发达国家高级技工占比高达40％——50％。
对比悬殊的数字背后是迫切的现实需求。“目前，我们掌握的就业市场求人倍率，技术工人都在1.5——2倍，特别是高技能人才、高级工缺口大。”人力资源和社会保障部副部长汤涛说。
为何“技工荒”长期存在？究其原因，多位受访专家表示，主要是技术工人收入水平偏低，社会地位不够高，轻视技术水平、工人岗位的社会观念依然存在，许多人不愿意当技术工人，已有的技术人才也年轻在加速流失。
一方面，收入水平偏低是导致“技工荒”的重要因素。麻建军告诉本刊记者，一线工人的收入主要靠与技能水平相挂钩的奖金，刚入行的年轻技工技能水平不高，工资待遇也较低。“我们车间的一线操作工人月薪有三千多元，考虑到房价、物价、子女教育等因素，这一工资水平是偏低的。”在车工领域耕耘近30年的麻建军，已经取得该领域的最高职业资格，但他的月薪仅有五千多元。
低收入水平不仅让年轻人“望而却步”，也加速了高技能人才的流失。“车工是对手艺技能要求较高的传统工种，培养高技能工人至少需要10年，但因为待遇问题，这几年我们车间流失了很多高技能人才。”中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司首席技能专家洪家光说，受东北经济形势的影响，还有来自房价、物价上涨的现实压力，多位高技能工人转行，技术人才流失明显。
除了待遇低，麻建军认为，劳动强度大、风险高、压力大也是导致“技工荒”的重要原因。
另一方面，社会地位相对较低是导致“技工荒”的重要因素。在洪家光看来，以前老八级工收入高，社会地位高，职业认同感、价值感强，“我父亲那一辈工人对这份工作有很深厚的情怀，但现在工人岗位的‘含金量’下降了，这样年轻技术工人很难有较高的职业认同感和自豪感。”洪家光说。
