中国石化生物航煤将加快蓝天减排步伐。国际民用航空组织（ICAO）已经提出了国际航空碳抵消机制的建议。对于航空业来说，生物航煤是一个重要的工具之一，可以实现自2020年起碳中和增长。中国民航局出台的《民航节能减排“十三五”规划》提出，到2020年，行业单位运输周转量能耗与二氧化碳排放五年平均比“十二五”下降4%以上，行业运输机场单位旅客吞吐量能耗五年平均值较“十二五”末下降15%以上。1吨石油基航煤排放3.2吨二氧化碳，我国目前的航煤消费量约3000万吨,如全部以生物航煤替代，每吨生物航煤至少减排30%，一年可减排二氧化碳约3300万吨，相当于植树近3亿棵、近2000万辆经济型轿车停开一年。
中国石化生物航煤生产技术适应的原料范围广泛，不但可以用菜籽油、棉籽油、棕榈油、酸化废油、微藻油、FT合成油等为原料，还能以餐饮废油为原料，解决了餐饮废油科学、合法、高效应用的难题，走出了一条餐饮废油资源化绿色应用的新路。中国石化将进一步拓展生物航煤原料来源，持续提升技术水平和产品竞争力，为航空业减排增效提供可靠的油品解决方案。
中国石化在生物质燃料的研发应用方面始终走在国内前列。下一步，中国石化将统筹利用国内国外生物质资源和市场网络，与各航空公司继续深入合作，推进生物航煤的商业化应用的同时，继续加强与国内外优势企业合作，积极发展非粮生物燃料，加快推进先进生物燃料示范。到2020年，成为国内先进生物燃料行业领先者。
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中国石化1号生物航煤研发生产大事记
时间 事件
2006 中国石化启动生物航煤研发工作。
2009年 中国石化成功开发出具有自主知识产权的生物航煤生产技术。
2011年9月 中国石化、东航和欧洲宇航防务集团决定建立中国生物航煤合作关系，三方在东航上海总部举行合作签字仪式。
2011年9月 中国石化镇海炼化生产基地加氢装置进行改造。
2011年12月 中国石化成功生产出生物航煤。
2011年12月 中国石化向中国民用航空局提出了适航审定申请。
2012年2月 中国民用航空局主持召开1 号生物航煤适航审定申请受理仪式，正式受理中国石化1号生物航空煤油适航审定申请。
2013年4月 中国石化1号生物航煤通过发动机台架试验。
