欧盟：欧盟一直对生物燃料进行大规模补贴。欧盟的生物燃料补贴政策主要涉及交通和农业两个方面。
与美国和巴西的生物燃料政策相比，欧盟的政策在强制性方面不如美国和巴西，更多的是鼓励。2009 年通过《可再生能源指令》（RED），要求到2020年，生物燃料占交通运输汽油和柴油的比例最低达到10%。
在农业方面，在2020年之前对产自油菜籽、玉米和其它食品生产原材料的燃料均进行补贴。欧盟于2003 年出台的《共同农业政策》规定种植燃料作物的土地将会得到每亩45 欧元的补贴。同时鼓励农民在休耕土地上种植生物燃料作物，并能够获得当地政府的发展补助金。
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中国石化上海两加油站开售生物柴油
10月30日，中国石化加油站加注餐厨废弃油脂制生物柴油（B5）启动仪式在奉贤区庄行加油站举行。
上海市副市长许昆林表示，此次中石化加油站加注餐厨废弃油脂制生物柴油B5试点的启动意义十分重大，标志着本市餐厨废弃油脂资源化利用“最后一公里”即将打通。他要求，各相关单位继续深化试点工作，油品供应企业要确保油品质量，政府相关部门要进一步加强分工协作，主动服务企业，为明年全市推广奠定坚实基础。
中国石化上海石油董事长、党委书记左兴凯表示，生物柴油“常态化”应用于车辆，不仅能消除地沟油回流餐桌的安全风险，更有利于减轻城市污染，是利国利民的大事。上海石油能获得这次试点推广的机会，深感责任重大，使命光荣，将全力做好这项低碳环保工程。
目前，上海石油先行选择2座加油站作为试点站，定点为本市交通系统以及特定行业车辆加注生物柴油。运行一个阶段后将进行评估，然后逐步向社会车辆开放。试点期间，B5生物柴油的零售价格是车用柴油价格的95折，约优惠0.30元/升，鼓励更多的社会车辆使用生物柴油。
上海市出台政策破解“吃不饱、没钱赚”困局。针对“吃不饱”，上海明确全市收集的餐厨废弃油脂优先供应公交试点项目，只要条件允许，上海每年产生的约三四万吨餐厨废弃油脂都可以运到指定单位，制出生物柴油；针对“没钱赚”，上海市颁布《餐厨废弃油脂制生物柴油收运处置应急扶持办法》，在市场失灵的情况下，对相关处置企业的亏损进行补贴，确保其能维持正常运转。
