中国土地勘测规划院副总工程师邹晓云接受媒体采访时表示，京津冀地区是行政割裂最为明显的地区，行政管辖区之间资源交换的共享性和互补性非常低。“目前由于行政界线的割裂，很多企业宁愿挤在地价高昂的北京，也不愿意去只有一条马路之隔的河北。如果一体化能够真正实现，这一现象就不会存在。”
就滨海新区目前的实际而言，滨海新区如何利用政策资源的叠加，完善城市配套，促进内部的产业转型、人才的聚集，塑造城市的核心竞争力，是至为重要的。
滨海新区区委书记宗国英曾说，在塑造城市核心竞争力时，都需要一个清晰的思路结合自身的特点，基本上都是制造业，牢牢抓住实体经济来发展，制造业不能孤立，那么就需要解决制造业的瓶颈问题金融、航运、研发中心等，提升这些配套的功能，然后同步向前。随着持续发展，制造业的比重会慢慢缩小，服务业的比重慢慢增加。城市群的分工一旦形成，核心城市的低端制造业就会向周边专业，高端制造业、现代服务业成为支柱产业，向微笑曲线的两端延伸。国际经验无一不是如此。“这一般需要20到30年。”
过去的十年里，滨海新区似乎超前完成这一进度。然而，不止一位官员向我们提及，未来的努力方向，是从“滨海速度”到“滨海效益”，粗犷发展的模式已然难以为继，精细化是必然趋势。
从开发区的工厂群驱车，驶过彩虹桥向左转，是中国和新加坡两国合作的中新天津生态城。绿树成荫，溪水环绕，错落的楼宇掩映其中，老人推着婴儿车，漫步于林荫道上，鸟儿时来啄食，人止不去。在整个滨海新区，这是我感受到的最为柔软的部分。时近中午，天津外国语学校里传来朗朗书声，我不禁想起那一句诗：“一种春生浑难忘，最是长安客归时。”
这番景象，如何实现从中新天津生态城向滨海新区乃至京津冀其他城市蔓延，将在很大程度上决定滨海新区下一个十年或更长时期的区域走向。此可谓，滨海十年，城变未来。
