原标题：何华武院士：时速高达350公里的高铁无人驾驶技术将在京张高铁首次应用
封面新闻记者张想玲殷航杜江茜摄影雷远东
作为中国“新四大发明”之一，高铁已经成为中国最闪亮的名片。在新一轮技术革命中，中国如何让自己的高铁名片保持领先优势？未来交通又将如何改变人们的生活？5月19日，2018成都全球创新创业交易会期间，重磅活动之一“未来科技”论坛举行。来自中国的顶级高铁专家畅谈他们心目中的未来交通。
中国工程院院士、中国铁路总公司总经理特别技术顾问何华武表示，截止2017年，全国铁路网运营里程12.7万公里，其中高速铁路网营业里程突破2.5万公里，中国高铁占世界高铁的66%。随着高铁运营里程的增加，未来高铁的发展，势必要往两个方向发展，一个是智能化，二是低真空管（隧）道磁悬浮高铁技术。
何华武介绍，以智能交通为例，我国已经在珠三角莞惠、佛肇两条时速200公里城际铁路开通了自动驾驶列车。目前正在建设的京张高铁是北京至、北部地区快速通道何京津冀成绩铁路网的重要组成部分，按照铁总的目标，未来京张铁路将建成“精品工程、智能京张”。其中时速300至350公里高铁自动驾驶技术在世界尚属空白，中国正在研发验证，未来将在京张高铁首次应用。
随着轨轮高铁运行速度进一步提升，受轮轨关系、弓网关系、运行环境等制约。“尤其是我们对环境治理的要求越来越高，对噪音的要求更高。”何华武说，因此，突破轮轨高铁主要关系制约、另辟蹊径将低真空管（隧）道磁悬浮式高铁作为未来高铁技术研究方向，是很有意义的。
