连续超强度的作业，战士们一个个消瘦了，有的还负了伤，令人心痛，可是限时通车的命令不等人，不允许有丝毫的怠慢，军人以服从命令为天职，祖国需要我，我就要为祖国作贡献。
铁道兵戴忠德：许多战士、干部患了痢疾
铁道兵十一师比较靠近唐山的师，就是我们部队。我当时在师后勤部物资科任助理员。
8月1日早晨，我随参加抢修部队从滦平乘汽车前往唐山，进入唐山，我们看到的景象十分惨烈。先期到达的野战部队的战士们正在废墟堆里用双手搬开砖瓦、杂物，寻找有没有活着的人，并将一具具遇难的尸体挖出来，放到汽车上运到郊外掩埋。空气中弥漫着一股股难闻的腥臭味。
唐山地震破坏性巨大，一路上我看到有的地段铁轨成了S形；有的地段路基垮塌、开裂；汉沽大桥8米粗的桥墩拦腰断裂……我知道，这次要比我在1962年参加鹰厦铁路线大禾岭段因暴雨引发的塌方抢修困难得多。
我们部队到达抢修地点后，我就前往师指挥所报到。我清楚地记得兵部郭副司令员对我师杜政委说：“这次抢修铁路任务，我是总指挥，你是副总指挥。我是在国务院几位副总理那里立过军令状的，如果10天内不能抢通铁路，我俩就准备上军事法庭！”可见首长们压力很大。从那时起，杜政委就在汉沽工地三天三夜没睡觉，一旦发现问题就及时研究对策，采取果断措施，保证抢修顺利进行。我们铁道兵为了把河基清理出来，很多战士就直接泡在水里，有的连长在水里泡了二十多个小时。因为只有把河基弄好之后，才能搭枕木垛，铺架临时便桥。我们当时的设备没有现在这样先进。很多地方是一镐一镐挖出来，一炮一炮打出来的。就是在这样的情况下，我师指战员日夜奋战，终于在8月7日提前三天抢通京山铁路，首长们这才松了口气。
第二天一早，部长首长通知我：你马上带10辆解放牌汽车到天津铁路局仓库去拉抢修用器材，驾驶员和车辆已在等了。我说，坚决完成任务！我们来不及吃早饭就出发了。沿途有的路面开裂，有的下沉。许多桥梁损坏、倒塌，有的临时修了便道，有的河面上架着舟桥，所以汽车开不快，我心中非常着急。
到达天津铁路局仓库时，我出示了铁道兵兵部开的介绍信，他们立即打开仓库。我按照料单，请他们帮忙装车，满满地装了十车的器材。当他们听说我们一天处于饥饿中，十分吃惊，虽已过了晚饭时间，他们立即带我们去食堂，叫炊事员加班，我们终于吃上了一顿热饭热菜。饭后，我们付了饭钱、粮票，做到了不拿群众一针一线，并感谢他们的支持。我们没有休息，连夜马不停蹄地返回唐山。我们的战士多好呀！回到唐山师指挥所时，天已亮了，我顾不得疲劳马上向副部长汇报，他说，你们为加快抢修进度赢得了时间，干得好；并叮嘱我赶快去休息一会，还有新任务要去完成。
当时唐山正值炎热的夏季，气温非常高，我们每天都是汗水湿透衣服。吃水都困难，更没有办法洗澡、洗衣服；住在野外搭的帐篷里，晚上蚊子多，睡不好；白天苍蝇特别多，个头特别大，弄不好就飞进菜里汤里，许多战士、干部患了痢疾。几天来，我忙于了解抢修器材供应情况，哪里需要就往那里分发，一天天地劳累，我也患上了痢疾，但偷偷地坚持着，不吭声，想熬一熬会好的，就把生大蒜捣碎了直接吃，吃得胃都痛了。不料，三天后被卫生员发现我病得很严重，我这才不得不被他们送回师部医院治疗。
至今，我仍为没有等到抢修结束而感到遗憾。
