还有一个插曲就是孤儿，怎么来的不记得了，一个大概五六岁，一个稍大一些六七岁，在我们班里呆了五六天。居委会说：“白天由你们这带着，晚上我们带回去，也不影响你们休息。”
后期，用水相当紧张。我们中途又回来一次。我们这个汽车中队，有拖车、吊车、消防车、冲洗车。回来以后，我带了一辆消防车，一辆冲洗车。运水到唐山后，居委会组织大家来领水，帐篷外排队几百米长。我们后期主要做这些工作。
铁道兵沈鑫森：晚上用马灯、手电筒抢险，昼夜奋战
我们俩个是解放军铁道兵11师的。铁道兵有“三荣”的口号：“艰苦为荣，劳动为荣，当铁道兵光荣。”我们去的地方，都是路不通的地方，等路通了，我们就走了，所以流动性很大。我1961年8月份从上海应征入伍到福建，以后又转战江西、内蒙、陕西，兜了一大圈，后来到河北。参加唐山抗震救灾的时候，11师正好驻扎在河北滦平县。
当年7月中旬以来，燕北地区下起了多年未见的暴雨，我所在部队正在紧张地抢修京通铁路。28日凌晨，我师机关驻地也有明显的震感。那时，在师司令部军务科任参谋的我，正和师参谋长等三人，从修理营防洪回来，刚踏进宿舍门，就听见房屋的震动声。求生的本能使我喊起同室睡着的战友，一起跑到门外，顶棚就哗啦啦地塌下来了，好险呀！住在其他室内的战友们也都迅速奔到室外，七嘴八舌地议论着，是哪里发生了地震？震中在哪里？一时谁也说不清。但大家很快意识到部队要执行抢险救灾的任务了。
不久，我师就接到前往唐山抗震救灾，抢修抢建铁路线的命令。29号是待命做准备工作，大部队出发时间是8月1日。师机关迅速成立了指挥部，指派先遣人员于29日中午就出发了，然后由师首长分批率部队前往。我是随副师长第二批出发的。从滦平到唐山，要经过兴隆。兴隆是山区，到处都是盘山公路。当时，几十辆解放牌卡车，分载着人员、物资，行驶在公路上排成了一条长龙，途中不时还传来战士们的阵阵歌声，士气高涨。
到达唐山时，天快暗下来了，见到的是一片令人伤心的凄惨景象，高楼倒塌，烟囱拦腰折断，电线杆东倒西歪。只有部队的车子才能进出。群众伤亡惊人，受伤的群众大部分还躺在公路旁，等待救援。野战部队正冒着余震的危险，在废墟堆寻找、挖掘伤亡的群众。由于担负的抢险任务不同，我们无法与野战部队并肩战斗，而是匆匆地驶向抢修铁路的目的地。但是我们当时找不到路，民兵都是从天津过去的，他们也找不到路。
抢修部队到达指定位置后，马上安营扎寨。铁道兵流动性大，所以条件艰苦惯了，帐篷啊，后勤保障需要的粮食、物资啊，都是自己带去的。我们部队就在铁路两旁，借用农民的农田和菜地搭帐篷，睡的都是我们自己带的铁床。帐篷因为搭在农田里，铁床的铁皮往下沉，差不多接近泥土了，蚊子特别多。帐篷内外一样炎热；喝的是就近自挖的井水，又苦又涩；吃的是自带的罐头食品加咸菜，没有味道。
我们边安家边勘查现场，展现在眼前的情景令人吃惊：铁路路基遭到严重破坏，有的地段路基下沉、开裂、冒浆；有的地段钢轨位移、扭曲、拉断；沿线有几十座桥梁不同程度地受到破坏。抢修的难度很大，任务很重。
可是部队下了死命令了，一定要在规定的时间内完成。因为铁路不通，物资运输就成问题，伤员也运不出去。我们当时负责抢修的是京山铁路段。指战员们为了唐山人民，为了铁道兵的荣誉，很快地按照抢修方案展开作业，冒酷暑，战高温，不怕苦，不怕累，晚上用马灯、手电筒抢险，做到昼夜奋战。工地上有的抢修路基，有的予制排轨，有的抢修大桥，各个工种分秒必争。抢修期间还时时发生余震，但是抢修始终没有停顿，时间太宝贵了。
