进出大凉山的“慢火车” 如何跑出乡村振兴的“加速度”?(3)

慢火车一站一停，上车的乘客也越来越多。看到有乘客拎着鸡鸭上车，吉克扯沙闲不住了，他抓紧时间做起了车上的买卖。吉克扯沙说，春节前后城里鸡鸭价格有所上涨，彝族老乡出门卖鸡卖鸭的也多了，一些人为了图方便少跑路，就在车上把鸡鸭转卖给他。

慢火车跑买卖费用低廉又方便

买卖人吉克木各和吉克扯沙，只是借用公益慢火车跑买卖的人中的两个。大凉山的老乡们愿意借助慢火车跑买卖，首先看中的是费用低廉。再者，行驶在高山深谷间的慢火车安全平稳，而对多数老乡来说车站就在家门口，上下车方便。

吉克扯沙从上普雄站到西昌站，往返车费只要10元钱。低廉的票价，运输上的零成本，让带货去城里交易的老乡们获得了更多的收入。这几年大凉山的公路运输也有所改观，公路运输可以直接到达货物起运点，装运也省力。在问及吉克木各为什么要用火车来运羊，而不用汽车运时，吉克木各这样回答。

吉克木各：（汽车运输）有些路（坡陡急弯），羊把车厢装满（相互挤着），（汽车）翻过去翻过来（翻山越岭）羊就会（挤压）压死（一些）了，这个慢火车车厢也遮风，羊（不受风就）不得感冒。

吉克木各收购来的猪牛羊都在尼波镇集结。尼波镇位于大凉山腹地，平均海拔2700米，从尼波镇走公路去往贩羊目的地冕宁县城，要在坡陡弯急的公路上行驶100多公里。如果用汽车来运羊，不仅会有损失，还得支出一大笔运费。

为了节省一大笔运费和免受损失，吉克木各每次贩羊都选择慢火车。由于5633次慢火车在尼波站停靠时间只有2分钟，吉克木各每次运羊前，都要在头天晚上给车上的列车长打电话招呼一下。

5633/5634次列车长阿西阿呷：我们提前收到他们的电话之后，我们就会统一安排，把这个货物全部上完之后才会发车。

5633/5634次列车是成都局集团公司成都客运段管辖车辆，又是慢速火车，所以路上的运行时间调整起来也从容，在一个站上耽误的时间，可以在下一个区段里抢回来。

5633/5634次列车长刘伟：现在货物的种类多了，数量大了。过去主要是一些土特产和一些零散鸡鸭，现在大型的牲畜变多了，农业机械也增多了。