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进出大凉山的“慢火车” 如何跑出乡村振兴的“加速度”?

中央“一号文件”就是聚焦全面推进乡村振兴重点工作,2022年,如何接续全面推进乡村振兴?今年1月,四川凉山西昌到云南昆明的动车开通,再过一年左右,凉山西昌到成都的动车也即将开通。在动车通至四川大凉山实现客运高速的同时,已经在大凉山的崇山峻岭中运行了50多年、平均时速仅有30多公里的绿皮慢火车,还要持续运行下去。在动车开行的今天,为什么还需要“慢火车”?进出大凉山的“慢火车”,如何跑出乡村振兴的“加速度”?

早晨7时51分,成昆铁路进出大凉山的公益慢火车抵达尼波站。这时,几十只羊拥挤在小站台上有些混乱,贩羊人吉克木各和几个帮手,急着圈拢这些羊上车。

进出大凉山的“慢火车” 如何跑出乡村振兴的“加速度”?

由于尼波站台较短,只有中部的2节旅客车厢方便上下,每次遇到羊群搭乘时,为了缩短上车时间,列车工作人员都要出力协助。大家抱的抱、抬的抬,很快就把一群羊送上了车厢。

羊都上车后,贩养人吉克木各在列车工作人员的安排下,将羊群引向列车尾部的行李车厢。

进出大凉山的“慢火车” 如何跑出乡村振兴的“加速度”?

吉克木各:火车(行李车厢运羊)是不要钱的,给我们免费。

这节挂在列车尾部的行李车,已经成为5633/5634次列车的助力致富车厢,当地老乡们需要运送的牲畜、农机具和大件行李等,都装在这个车厢里,并且全都免费运送。

进出大凉山的“慢火车” 如何跑出乡村振兴的“加速度”?

5633/5634次列车长刘伟:我们这个行李车是2017年进行的改装,为了方便(车厢)空气的流通,设置了14个天窗,这里有一个拴挂处,大型牲畜上来把它拴挂在这里。为了安全,我们还设置了排泄孔,便于我们的清扫。

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