进出大凉山的“慢火车” 如何跑出乡村振兴的“加速度”?

中央“一号文件”就是聚焦全面推进乡村振兴重点工作，2022年，如何接续全面推进乡村振兴？今年1月，四川凉山西昌到云南昆明的动车开通，再过一年左右，凉山西昌到成都的动车也即将开通。在动车通至四川大凉山实现客运高速的同时，已经在大凉山的崇山峻岭中运行了50多年、平均时速仅有30多公里的绿皮慢火车，还要持续运行下去。在动车开行的今天，为什么还需要“慢火车”？进出大凉山的“慢火车”，如何跑出乡村振兴的“加速度”？

早晨7时51分，成昆铁路进出大凉山的公益慢火车抵达尼波站。这时，几十只羊拥挤在小站台上有些混乱，贩羊人吉克木各和几个帮手，急着圈拢这些羊上车。

由于尼波站台较短，只有中部的2节旅客车厢方便上下，每次遇到羊群搭乘时，为了缩短上车时间，列车工作人员都要出力协助。大家抱的抱、抬的抬，很快就把一群羊送上了车厢。

羊都上车后，贩养人吉克木各在列车工作人员的安排下，将羊群引向列车尾部的行李车厢。

吉克木各：火车（行李车厢运羊）是不要钱的，给我们免费。

这节挂在列车尾部的行李车，已经成为5633/5634次列车的助力致富车厢，当地老乡们需要运送的牲畜、农机具和大件行李等，都装在这个车厢里，并且全都免费运送。

5633/5634次列车长刘伟：我们这个行李车是2017年进行的改装，为了方便（车厢）空气的流通，设置了14个天窗，这里有一个拴挂处，大型牲畜上来把它拴挂在这里。为了安全，我们还设置了排泄孔，便于我们的清扫。