美国通胀的烦恼：是“高级”？还是顽疾？(3)

如果细看3月至今带动通胀的主要分项，交通运输价格的上涨带动通胀一直比较明显。雪上加霜的是，在当下美国辞工潮当中，最多的也是来自贸易运输行业。

两者叠加带来的恶果，完全作用在了包揽全美国港口货运总量40%的加州洛杉矶港和长滩港的“大堵船”上。

中央广播电视总台北美总站记者许弢，在长滩港实地探访发现，港口呈现出截然不同的两种景象。

一面是港口拥堵的货船和集装箱：岸上，大约有20万个货物集装箱滞留，其中有25%的货物在码头停留超过了13天；海里，排队等候的集装箱船数一度达到了历史最高的65艘，甚至有21艘船因锚地已满而被迫在海上漂流。

另一面是进入港口冷清的道路：半个小时的等待，进出的货车不到20辆。冷热不均，一个核心矛盾在于美国缺少卡车司机。目前美国卡车司机欠缺数量比新冠肺炎疫情前增加30%，创下8万名卡车司机的缺口纪录。

即使长滩港和洛杉矶港已经开启了全天候工作模式，依旧无力回天。美国全国的供应链在小小的港口堵住了。