首先，在以内循环为主的新发展格局之下，中国广大的市场上有很多服务于内需的产业。例如，有些制造业是专门服务于国内市场的，且并不具有强大的规模经济，可以在中西部的城市得到发展。旅游等服务业，可以在东北地区得到良好发展。东北是非常重要的生态涵养区，这是发展旅游的机会。如果没有疫情，中国每年有很多游客去日本北海道旅游。在疫情冲击之下，国际旅游基本停摆，而在中国国内，最有可能与日本北海道竞争的就是东北，东北（特别是黑龙江）完全可能建成夏季避暑看花，而冬季滑雪赏冰的旅游胜地；东北和华北一些地区是重要的粮食主产区，可以更大力度去发展农业；在畜牧业（包括养猪）等产业上，也可以不断扩大东北地区在整个国家中所占的规模。

第二，在发展外向型经济的时候，有一些产品并不是通过轮船来运输的，适合内陆经济。笔者强调海港的运能对于区域经济发展的带动力，是因为绝大多数的制造业产品在进行国际贸易的时候是依赖于海运加内河运输的。但其实有些制造业的产品并不一定需要通过海运，比如说像电脑芯片这样一些附加值高但是体积很小的产品，是用空运来完成的；软件业、游戏产业等“数字＋”行业，其产品或服务可以通过网络传输，不需要通过轮船和铁路。这些对内陆大城市来讲，都是非常重要的发展机遇。在这方面，像成都、西安这些中西部城市就发展得不错。

第三，有些中西部和东北城市还存在历史遗留下来的一些发展优势。比如一些“大国重器”行业，到现在沈阳、哈尔滨等仍然是在中国发展中非常重要的地区，这些优势可以进一步保持和发扬光大。未来还可以考虑将军工的一些技术转民用，获取新的发展机遇。

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